Les transporteurs routiers britanniques ont vu leur part de marché tomber de 51 à 36 % sur l'axe Grande-Bretagne/Europe continentale au premier semestre 2000. Période pendant laquelle leurs trafics n'ont progressé que de 15 % tandis que ceux des étrangers augmentaient de 100 %. 932 000 poids lourds immatriculés sur le continent auraient ainsi quitté l'île, selon une étude réalisée par la fédération de transporteurs Freight Transport Association (FTA). Principaux bénéficiaires du déclin du pavillon britannique : les Allemands et les Italiens, dont le nombre de véhicules a augmenté de 50 %, suivis des transporteurs des pays de l'Est qui progressent de 35 %.
Pour expliquer ce phénomène, la FTA avance le cours élevé de la livre par rapport à l'euro qui favorise les importations. Ces trafics sont confiés à des transporteurs implantés dans les pays exportateurs. Arrivés en Grande-Bretagne, ces opérateurs acceptent des frets retour à des prix trop bas pour que les Britanniques puissent suivre. Ceux-ci étant pénalisés par le prix élevé du gazole dans leur pays. La FTA souligne qu'en faisant un plein à moitié prix sur le continent, les concurrents étrangers économisent 15 %.