Conçu en partenariat avec le motoriste américain Cummins dans le cadre d'une société ad hoc dénommée European Engine Alliance, le Tector équipera dans un premier temps, dans ses versions de 130 à 210 ch, les Eurocargo de 6 à 10 tonnes de PTC, qui pourront être immatriculés à partir de janvier 2001 en France. Iveco France annonce pouvoir recevoir les commandes à partir de novembre prochain.
Le nouveau moteur nait conforme à la norme de dépollution européenne Euro 3. Son apparition donne l'occasion à Iveco d'apporter une série d'améliorations sur sa gamme Eurocargo, qui sera entièrement mise à jour au printemps 2001. Adaptés et produits par Cummins, les mêmes blocs moteurs équiperont la gamme moyenne (séries 45 et 55) que le constructeur néerlandais Daf renouvellera au début 2001.