Ce qui représente une progression de 11,6 % par rapport à la même période 1999 (à structures et taux de change comparables). La branche « Logistique » enregistre la plus forte croissance (+23,7%) avec un CA de 2,47 MdF. Arrivent ensuite les activités « Overseas » qui progressent de 15,2 % à 1,72 MdF et la « Messagerie » dont le CA augmente de 10,6 % pour frôler les 5 MdF. Même la branche « Route », «qui poursuit sa réorganisation commerciale », affiche une hausse de 4,8 % de son volume de facturation qui atteint 1,84 MdF.
Le groupe attend toutefois « une baisse sensible » de son résultat d'exploitation pour l'exercice 2000 en raison de « la prise en compte des pertes de United Carriers » (racheté en 1999) ainsi que des « surcoûts externes » liés à la mise en place des 35 heures et à la forte hausse du prix du gazole. Geodis précise qu'il a « procédé, dès le 1er juillet 2000, à des hausses de prix significatives afin de répercuter ces surcoûts et de retrouver des niveaux de marge normaux ». Cette revalorisation tarifaire, comme la nouvelle croissance attendue du CA, ne devraient pas suffire à compenser totalement le déficit d'exploitation enregistré au premier semestre. Mais, grâce à la plus value réalisée sur la vente d'Extand, le groupe annonce que son résultat financier consolidé devrait pourtant être en forte progression à fin juin 2000.