La FNTR commercialise désormais, par l'intermédiaire de son réseau de vente, le carnet de lettres de voiture-transport de lots, modèle CNR, à 34 F HT (non timbré) au lieu de 87,50 F. Cette offre intervient suite à une réunion, le 20 janvier, du Conseil d'administration du Comité National Routier. En présence du représentant de l'administration, ses membres y « ont constaté, et acté, la fin de son monopole d'édition en matière de lettres de voiture-transport de lots » indique la FNTR dans sa Lettre du transport routier du 25 janvier 1999. Toutefois, signale-t-elle, « l'arrêté du 19 mai 1987 n'ayant pas été abrogé, le document modèle CNR reste toujours obligatoire ».
Selon l'organisation professionnelle, cette situation procède directement de l'initiative de TLF de procurer aux transporteurs des feuilles de route à un prix inférieur de moitié à celui du modèle estampillé CNR (L'OT 2015). Aussi, malgré un gain immédiat pour les entreprises, la FNTR s'inquiète quant aux effets de cette suppression de fait du monopole. Accusant TLF d'avoir « sciemment organisé le déséquilibre financier du CNR et de l'Association nationale des centres routiers », elle milite pour la mise en place rapide d'un mode de financement de substitution à savoir le remplacement de la quote-part antérieurement prélevée au profit de ces organismes sur le prix de vente des carnets par une taxe parafiscale. «Au total, la charge financière des entreprises serait sensiblement identique et elles conserveraient les bénéfices du CNR et de l'ANCR ».