Le groupe Heppner (1,6 MdF de chiffre d'affaires) vient d'annoncer la signature un accord de coopération avec le suédois ASG (10 MdF de CA dont 6,6 MdF en transport routier). L'alliance porte sur les trafics entre la France et la zone Scandinavie/pays Baltes/Russie. Ce qui représenterait un volume de 150 000 tonnes et 30 000 ordres de transport dans chaque sens pour un chiffre d'affaires total de quelque 150 MF. « Cet accord nous ouvre indéniablement la voie de l'Europe du Nord, et ce par la grande porte », déclare Jean Schmitt, pdg d'Heppner. Le groupe français élargit ainsi une toile européenne essentiellement tissée sur la base d'alliances avec une quinzaine d'entreprises indépendantes. Au coeur de ce réseau, trois sociétés : Hellman en Allemagne du Nord, Gebrüder Weiss en Autriche et Cretschmar en Rhénanie... toutes les trois sont également des partenaires exclusifs d'ASG. C'est à partir de ce noyau dur qu'Heppner entend homogénéiser, dans les cinq ans à venir, son réseau européen. Lequel devrait se densifier prochainement puisque le groupe cherche des partenaires au sud de l'Allemagne et de l'Europe. Cette stratégie d'alliances « sera une alternative très qualitative à la grande mutation en cours dans notre secteur », assure Jean-Claude Stumpf, directeur général international d'Heppner. Pour sa part Jean Schmitt prévoit que « pendant que les grands groupes digéreront leurs acquisitions, nous continuerons d'avancer et d'investir dans les années qui viennent. Notre politique a l'avantage d'être économe en capital ». L'union, prévue pour cinq ans renouvelable, d'Heppner et ASG laisse un esseulé : le vendéen Graveleau, qui fut (après Danzas) le partenaire du groupe suédois en France. « C'est une entreprise très sérieuse mais elle ne dispose pas d'un réseau pan-européen », explique Alf Karlsson, président de ASG European Road Transport Group. Graveleau affirme donc chercher un nouveau correspondant scandinave pour succéder à ASG. Ceci après expiration du délai de trois mois prévu à compter de la date de réception du préavis officiel de rupture de partenariat. Lequel ne serait toujours pas arrivé en Vendée ! Discrètement en quête de nouveaux actionnaires depuis des mois, le groupe Graveleau serait actuellement en négociation avec la banque Lazard selon Les Echos. Le quotidien affirme également qu'ASG avait précédemment été sollicité pour prendre une participation minoritaire dans le capital du messager vendéen. Proposition à laquelle il n'avait pas donné suite.
Le groupe Heppner (1,6 MdF de chiffre d'affaires) vient d'annoncer la signature un accord de coopération avec le suédois ASG (10 MdF de CA dont 6,6 MdF en transport routier). L'alliance porte sur les trafics entre la France et la zone Scandinavie/pays Baltes/Russie. Ce qui représenterait un volume de 150 000 tonnes et 30 000 ordres de transport dans chaque sens pour un chiffre d'affaires total de quelque 150 MF. « Cet accord nous ouvre indéniablement la voie de l'Europe du Nord, et ce par la grande porte », déclare Jean Schmitt, pdg d'Heppner. Le groupe français élargit ainsi une toile européenne essentiellement tissée sur la base d'alliances avec une quinzaine d'entreprises indépendantes. Au coeur de ce réseau, trois sociétés : Hellman en Allemagne du Nord, Gebrüder Weiss en Autriche et Cretschmar en Rhénanie... toutes les trois sont également des partenaires exclusifs d'ASG. C'est à partir de ce noyau dur qu'Heppner entend homogénéiser, dans les cinq ans à venir, son réseau européen. Lequel devrait se densifier prochainement puisque le groupe cherche des partenaires au sud de l'Allemagne et de l'Europe. Cette stratégie d'alliances « sera une alternative très qualitative à la grande mutation en cours dans notre secteur », assure Jean-Claude Stumpf, directeur général international d'Heppner. Pour sa part Jean Schmitt prévoit que « pendant que les grands groupes digéreront leurs acquisitions, nous continuerons d'avancer et d'investir dans les années qui viennent. Notre politique a l'avantage d'être économe en capital ». L'union, prévue pour cinq ans renouvelable, d'Heppner et ASG laisse un esseulé : le vendéen Graveleau, qui fut (après Danzas) le partenaire du groupe suédois en France. « C'est une entreprise très sérieuse mais elle ne dispose pas d'un réseau pan-européen », explique Alf Karlsson, président de ASG European Road Transport Group. Graveleau affirme donc chercher un nouveau correspondant scandinave pour succéder à ASG. Ceci après expiration du délai de trois mois prévu à compter de la date de réception du préavis officiel de rupture de partenariat. Lequel ne serait toujours pas arrivé en Vendée ! Discrètement en quête de nouveaux actionnaires depuis des mois, le groupe Graveleau serait actuellement en négociation avec la banque Lazard selon Les Echos. Le quotidien affirme également qu'ASG avait précédemment été sollicité pour prendre une participation minoritaire dans le capital du messager vendéen. Proposition à laquelle il n'avait pas donné suite.