Le programme de 1,45 milliard d'euros d’ici 2027 financé par l’État et une flopée d’investissements privés vont permettre à Haropa de développer ses infrastructures ainsi que son offre.
La bonne nouvelle est tombée le 22 janvier. Lors du Comité interministériel de la mer (CiMer) qui s’est tenu au Havre, le Premier ministre Jean Castex a rappelé la volonté du gouvernement d'une stratégie maritime et portuaire ambitieuse et annoncé pour l'établissement public unique, Haropa Port, "une étape nouvelle majeure et stratégique", un plan d'investissement à hauteur de 1,45 milliard d'euros sur la période 2020-2027.
Il va "correspondre au doublement des investissements dans les trois implantations, y compris dans la métropole parisienne". Cet engagement de l'État "souligne la volonté de faire de Haropa un système portuaire maritime et fluvial de premier plan en Europe, s’était réjouie la direction. De nouveaux projets vont être initiés, à l'instar du développement de connexions ferroviaires vers l’hinterland, pour favoriser les transports massifiés et ainsi proposer un passage portuaire rapide et vertueux".
Le plan de relance pour verdir l'activité
Et le plan de relance rappelé par le Premier ministre dédie 175 millions d’euros au verdissement des ports. Haropa s'est ainsi vu attribuer une enveloppe de 71 millions d’euros : 44,6 millions d’euros au port du Havre sur un budget total de 93 millions, 20,1 millions au port de Rouen sur un budget total de 50,6 millions et 6,5 millions aux ports de Paris sur un budget total de 7,7 millions. Les projets sont multiples, en termes de transition énergétique, de développement de la multimodalité, de réindustrialisation de friches industrielles.
Au Havre, ce sont par exemple l’électrification des quais pour les navires de croisière et les terminaux à conteneurs, l’optimisation ferroviaire de Port 2000, la modernisation des écluses de Tancarville, la transformation de l’ancien Bassin aux pétroles en zone de stockage de sédiments pollués ou encore la préparation de terrains clés en main pour faciliter de nouvelles implantations.
À Rouen, sont prévus la rénovation thermique du bâtiment du siège, le branchement électrique à quai pour les terminaux de croisière ou encore la fourniture d'énergie et services pour la batellerie. À Paris, on attend la création d’une plateforme logistique d’évacuation des déchets à Gennevilliers, l’aménagement d’un terminal ferroviaire sur le port de Bruyères-sur-Oise.
Il va "correspondre au doublement des investissements dans les trois implantations, y compris dans la métropole parisienne". Cet engagement de l'État "souligne la volonté de faire de Haropa un système portuaire maritime et fluvial de premier plan en Europe, s’était réjouie la direction. De nouveaux projets vont être initiés, à l'instar du développement de connexions ferroviaires vers l’hinterland, pour favoriser les transports massifiés et ainsi proposer un passage portuaire rapide et vertueux".
Le plan de relance pour verdir l'activité
Et le plan de relance rappelé par le Premier ministre dédie 175 millions d’euros au verdissement des ports. Haropa s'est ainsi vu attribuer une enveloppe de 71 millions d’euros : 44,6 millions d’euros au port du Havre sur un budget total de 93 millions, 20,1 millions au port de Rouen sur un budget total de 50,6 millions et 6,5 millions aux ports de Paris sur un budget total de 7,7 millions. Les projets sont multiples, en termes de transition énergétique, de développement de la multimodalité, de réindustrialisation de friches industrielles.
Au Havre, ce sont par exemple l’électrification des quais pour les navires de croisière et les terminaux à conteneurs, l’optimisation ferroviaire de Port 2000, la modernisation des écluses de Tancarville, la transformation de l’ancien Bassin aux pétroles en zone de stockage de sédiments pollués ou encore la préparation de terrains clés en main pour faciliter de nouvelles implantations.
À Rouen, sont prévus la rénovation thermique du bâtiment du siège, le branchement électrique à quai pour les terminaux de croisière ou encore la fourniture d'énergie et services pour la batellerie. À Paris, on attend la création d’une plateforme logistique d’évacuation des déchets à Gennevilliers, l’aménagement d’un terminal ferroviaire sur le port de Bruyères-sur-Oise.
