Le marché de l'assurance maritime et transport devrait conserver les tendances positives acquises en 2021. Pourtant, il rencontre depuis le début de l'année en cours un certain nombre d'obstacles qui devraient ralentir sa croissance. Dans son bilan annuel, l'International Union of Marine Insurance (Iumi) met en garde contre un exercice plus difficile à vivre pour les professionnels du secteur.
Guerre en Ukraine, augmentation de l'inflation et des coûts de l'énergie, hausse des catastrophes naturelles, incendies à bord… À trois mois de la fin de l'année, le marché mondial de l'assurance maritime et transport se présente beaucoup moins bien que celui de 2021.
Lors de son congrès mondial annuel, tenu récemment à Chicago, l'International Union of Marine Insurance (Iumi), compilant dans son rapport les données mondiales du secteur, a montré que le montant global des primes a augmenté l'an dernier de 6,4 % par rapport à 2020, pour atteindre 33 milliards de dollars.
Astrid Seltmann, la responsable de la commission Faits & Chiffres de l'institution, a commenté : "Après 2020, 2021 a constitué une nouvelle année positive pour le monde de l'assurance maritime. L'an dernier, on a assisté à une relance dans les échanges mondiaux. Le montant des primes a augmenté. Les réclamations ont eu un impact faible et le ratio des pertes s'est par conséquent amélioré".
Stimulées par un effet combiné de l'augmentation des échanges mondiaux, d’un dollar américain plus élevé, d’une activité offshore accrue ainsi que d’une valeur plus élevée de la flotte, le montant des primes encaissées par les assureurs du globe concernant le fret, la coque des navires, l’énergie offshore et la responsabilité civile des armateurs a progressé en 2021.
Europe et Asie dominent
C'est en Europe et en Asie en particulier que la profession a connu une croissance. Procédant à une ventilation géographique du chiffre d'affaires de la profession, l'Iumi a accordé 47,2 % de ce chiffre global à l'Europe, 29,3 % à l'Asie-Pacifique, 10,3 % à l'Amérique latine, 7,7 % à l'Amérique du Nord et 5,5 % au reste du monde.
La couverture des marchandises (sous le label de "facultés" dans le jargon de l'assurance) a représenté la plus forte proportion de ce chiffre. Dans son rapport annuel, l'association mondiale a évalué l'assurance facultés à 57,4 %. Un secteur qui a largement devancé celui concernant la coque des navires, estimé à 23,5 %.
L'industrie énergétique offshore et la responsabilité civile des compagnies maritimes (à l'exception de ce qui se trouve dans le périmètre des P&I Clubs) sont deux autres secteurs qui ont pesé respectivement 11,8 % et 7,3 % pour la profession. Le montant global des primes d'assurance pour le secteur du fret a augmenté de 9,9 % en 2021, atteignant 18,9 md USD.
Le montant concernant la couverture des coques des navires a, lui, progressé de 4,1 %, à 7,8 md USD. Un marché qui a conservé son dynamisme dans le Nord de l'Europe et la Chine mais qui est resté faible au Royaume-Uni.
La valeur des navires assurés a fortement augmenté en 2021, indiquent les auteurs du rapport, ajoutant que le prix des porte-conteneurs, des vraquiers et des conventionnels a observé une hausse de 35 %. Les incendies à bord des navires cellularisés et des rouliers restent une grosse préoccupation pour les assureurs mondiaux. Ces accidents ont porté sur 1 % de la flotte mondiale. Enfin, le montant des primes concernant l'industrie énergétique a progressé de 6,9 %, à 3,9 md USD.
Lors de son congrès mondial annuel, tenu récemment à Chicago, l'International Union of Marine Insurance (Iumi), compilant dans son rapport les données mondiales du secteur, a montré que le montant global des primes a augmenté l'an dernier de 6,4 % par rapport à 2020, pour atteindre 33 milliards de dollars.
Astrid Seltmann, la responsable de la commission Faits & Chiffres de l'institution, a commenté : "Après 2020, 2021 a constitué une nouvelle année positive pour le monde de l'assurance maritime. L'an dernier, on a assisté à une relance dans les échanges mondiaux. Le montant des primes a augmenté. Les réclamations ont eu un impact faible et le ratio des pertes s'est par conséquent amélioré".
Stimulées par un effet combiné de l'augmentation des échanges mondiaux, d’un dollar américain plus élevé, d’une activité offshore accrue ainsi que d’une valeur plus élevée de la flotte, le montant des primes encaissées par les assureurs du globe concernant le fret, la coque des navires, l’énergie offshore et la responsabilité civile des armateurs a progressé en 2021.
Europe et Asie dominent
C'est en Europe et en Asie en particulier que la profession a connu une croissance. Procédant à une ventilation géographique du chiffre d'affaires de la profession, l'Iumi a accordé 47,2 % de ce chiffre global à l'Europe, 29,3 % à l'Asie-Pacifique, 10,3 % à l'Amérique latine, 7,7 % à l'Amérique du Nord et 5,5 % au reste du monde.
La couverture des marchandises (sous le label de "facultés" dans le jargon de l'assurance) a représenté la plus forte proportion de ce chiffre. Dans son rapport annuel, l'association mondiale a évalué l'assurance facultés à 57,4 %. Un secteur qui a largement devancé celui concernant la coque des navires, estimé à 23,5 %.
L'industrie énergétique offshore et la responsabilité civile des compagnies maritimes (à l'exception de ce qui se trouve dans le périmètre des P&I Clubs) sont deux autres secteurs qui ont pesé respectivement 11,8 % et 7,3 % pour la profession. Le montant global des primes d'assurance pour le secteur du fret a augmenté de 9,9 % en 2021, atteignant 18,9 md USD.
Le montant concernant la couverture des coques des navires a, lui, progressé de 4,1 %, à 7,8 md USD. Un marché qui a conservé son dynamisme dans le Nord de l'Europe et la Chine mais qui est resté faible au Royaume-Uni.
La valeur des navires assurés a fortement augmenté en 2021, indiquent les auteurs du rapport, ajoutant que le prix des porte-conteneurs, des vraquiers et des conventionnels a observé une hausse de 35 %. Les incendies à bord des navires cellularisés et des rouliers restent une grosse préoccupation pour les assureurs mondiaux. Ces accidents ont porté sur 1 % de la flotte mondiale. Enfin, le montant des primes concernant l'industrie énergétique a progressé de 6,9 %, à 3,9 md USD.
