Le consortium japonais Ocean Network Express (ONE) a obtenu le feu vert de la Commission maritime fédérale américaine (FMC) pour un accord de slots avec le français CMA CGM.
Le nouvel accord de slots qui lie le consortium nippon Ocean Network Express (ONE) et le groupe CMA CGM porte sur les services transpacifiques USWC Pearl River Express et PSW1.
Dès la fin septembre, l'armateur marseillais va apporter à son confrère nippon une allocation hebdomadaire de 400 EVP, soit 4.000 tonnes, et 34 prises frigorifiques.
Selon Alphaliner, ONE va apporter de son côté une allocation identique sur la liaison Japon-USWC (côte ouest des États-Unis) du service FP1, opéré par dans le cadre de THE Alliance (regroupant le consortium nippon, le taïwanais Yang Ming, l'allemand Hapag-Lloyd et le coréen HMM).
CMA CGM effectue déjà des chargements conjoints sur le service FP1, le commercialisant sous la marque Fuji. Une ligne qui constitue le prolongement d'un ancien accord de slots datant de 2017.
Un premier partenariat situé sur le marché transpacifique impliquant à la fois le transporteur maritime français APL, Evergreen, le japonais de l'époque NYK Line et OOCL.
Le service pendulaire qui relie le Nord Europe, l'Extrême-Orient et la côte Ouest américaine, il assure une rotation en quinze semaines avec un effectif de quinze navires d'une capacité de 9.000 à 9.600 EVP tous fournis par ONE. CMA CGM assure des escales à Tokyo, Shimizu, Kobe, Nagoya, Los Angeles et Oakland.
Aucune escale au Vietnam avant fin novembre
Dans le cadre du service PRX, le nippon ONE desservira des ports chinois et nord-américains. Cette ligne, pour laquelle la rotation proforma s'établit à sept semaines, va toucher les ports de Haiphong, Nansha, Yantian, Xiamen, Los Angeles et de nouveau Haiphong. Alphaliner souligne que les porte-conteneurs de 9.500 à 17.500 EVP opérés actuellement ne font cependant pas escale dans le port vietnamien. Il n'en est prévu aucune dans les ports de ce pays avant fin novembre, explique le consultant.
Dès le mois de janvier 2022, le nouvel accord de slots conclu entre ONE et CMA CGM va porter la capacité déployée à 750 EVP, 7.500 tonnes et 64 prises frigorifiques par semaine. Le consortium japonais dessert actuellement Myanmar avec sa propre flotte en sortie de Singapour et le hub de Yangon.
Dès la fin septembre, l'armateur marseillais va apporter à son confrère nippon une allocation hebdomadaire de 400 EVP, soit 4.000 tonnes, et 34 prises frigorifiques.
Selon Alphaliner, ONE va apporter de son côté une allocation identique sur la liaison Japon-USWC (côte ouest des États-Unis) du service FP1, opéré par dans le cadre de THE Alliance (regroupant le consortium nippon, le taïwanais Yang Ming, l'allemand Hapag-Lloyd et le coréen HMM).
CMA CGM effectue déjà des chargements conjoints sur le service FP1, le commercialisant sous la marque Fuji. Une ligne qui constitue le prolongement d'un ancien accord de slots datant de 2017.
Un premier partenariat situé sur le marché transpacifique impliquant à la fois le transporteur maritime français APL, Evergreen, le japonais de l'époque NYK Line et OOCL.
Le service pendulaire qui relie le Nord Europe, l'Extrême-Orient et la côte Ouest américaine, il assure une rotation en quinze semaines avec un effectif de quinze navires d'une capacité de 9.000 à 9.600 EVP tous fournis par ONE. CMA CGM assure des escales à Tokyo, Shimizu, Kobe, Nagoya, Los Angeles et Oakland.
Aucune escale au Vietnam avant fin novembre
Dans le cadre du service PRX, le nippon ONE desservira des ports chinois et nord-américains. Cette ligne, pour laquelle la rotation proforma s'établit à sept semaines, va toucher les ports de Haiphong, Nansha, Yantian, Xiamen, Los Angeles et de nouveau Haiphong. Alphaliner souligne que les porte-conteneurs de 9.500 à 17.500 EVP opérés actuellement ne font cependant pas escale dans le port vietnamien. Il n'en est prévu aucune dans les ports de ce pays avant fin novembre, explique le consultant.
Dès le mois de janvier 2022, le nouvel accord de slots conclu entre ONE et CMA CGM va porter la capacité déployée à 750 EVP, 7.500 tonnes et 64 prises frigorifiques par semaine. Le consortium japonais dessert actuellement Myanmar avec sa propre flotte en sortie de Singapour et le hub de Yangon.
