La société Terminal Investment Ltd (TiL) prévoit d'investir 700 millions d'euros au Havre. Un montant destiné aux deux terminaux conteneurisés que la filiale du groupe MSC exploite à Port 2000.
Avec son nouveau programme d'investissement, Terminal Investment Ltd Til, le seul actionnaire des terminaux conteneurisés TPO/TNMSC au Havre, se fixe une mission : renforcer le rôle du port normand et le transformer en "hub majeur sur le range nord-européen".
L'enveloppe annoncée publiquement le 8 juillet, le jour de la visite de Christophe Béchu, le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires du nouveau gouvernement, permettrait au port normand de se montrer, selon TiL, plus accueillant concernant les plus grands navires du monde. L'investisseur souligne à cet égard la génération des porte-conteneurs concernés, à savoir ceux d'une capacité de 24.000 EVP.
Pour la filiale du groupe genevois MSC, la mission technique de cet investissement n'est pas la seule. TiL ajoute que son rôle est également de créer au cours des six années à venir 900 emplois concernant les travailleurs portuaires et 200 autres postes en matière de maintenance.
Le soutien de l'État réclamé
"En mettant en œuvre cette initiative, nous serons à même de faire croître et de densifier notre capacité à accompagner Le Havre pour que le port devienne un point d’accès encore plus important pour le marché du transport de marchandises en France et au-delà", a commenté Ammar Kanaan, le directeur général de TiL.
"Afin de réaliser tout le potentiel du Havre en tant que porte d’entrée pour l’Europe, nous comptons sur le soutien de l’État français en ce qui concerne le développement associé de l’infrastructure du transport ferroviaire intermodal capable d’améliorer encore les liens entre nos terminaux conteneurisés et les chaînes d’approvisionnement européennes", a-t-il affirmé.
Quant à Stéphane Raison, directeur général et président du directoire de Haropa Port, il a expliqué : "Nous sommes fiers d’avoir collaboré en toute confiance avec TiL pour faire de Haropa Port, le premier port de France, un hub de transport de conteneurs de référence pour le nord de l’Europe au service de MSC et de ses clients. Haropa Port entre désormais dans une nouvelle dimension dans le cadre du range nord-européen en tant que première escale pour les importations de la France et de l’Europe et la dernière pour les exportations au service de nos clients, transitaires et compagnies.
L'enveloppe annoncée publiquement le 8 juillet, le jour de la visite de Christophe Béchu, le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires du nouveau gouvernement, permettrait au port normand de se montrer, selon TiL, plus accueillant concernant les plus grands navires du monde. L'investisseur souligne à cet égard la génération des porte-conteneurs concernés, à savoir ceux d'une capacité de 24.000 EVP.
Pour la filiale du groupe genevois MSC, la mission technique de cet investissement n'est pas la seule. TiL ajoute que son rôle est également de créer au cours des six années à venir 900 emplois concernant les travailleurs portuaires et 200 autres postes en matière de maintenance.
Le soutien de l'État réclamé
"En mettant en œuvre cette initiative, nous serons à même de faire croître et de densifier notre capacité à accompagner Le Havre pour que le port devienne un point d’accès encore plus important pour le marché du transport de marchandises en France et au-delà", a commenté Ammar Kanaan, le directeur général de TiL.
"Afin de réaliser tout le potentiel du Havre en tant que porte d’entrée pour l’Europe, nous comptons sur le soutien de l’État français en ce qui concerne le développement associé de l’infrastructure du transport ferroviaire intermodal capable d’améliorer encore les liens entre nos terminaux conteneurisés et les chaînes d’approvisionnement européennes", a-t-il affirmé.
Quant à Stéphane Raison, directeur général et président du directoire de Haropa Port, il a expliqué : "Nous sommes fiers d’avoir collaboré en toute confiance avec TiL pour faire de Haropa Port, le premier port de France, un hub de transport de conteneurs de référence pour le nord de l’Europe au service de MSC et de ses clients. Haropa Port entre désormais dans une nouvelle dimension dans le cadre du range nord-européen en tant que première escale pour les importations de la France et de l’Europe et la dernière pour les exportations au service de nos clients, transitaires et compagnies.
