L'État envisage une nationalisation transitoire des chantiers de Saint-Nazaire, s'il ne parvient pas à un accord satisfaisant sur leur reprise par l'italien Fincantieri, selon "Le Monde".
L'État pourrait avoir recours à une "nationalisation transitoire" de STX, assure le journal "Le Monde" dans son édition de samedi 1er avril. "Il n'y a rien de nouveau. Cette clause (permettant une nationalisation transitoire, NDLR) est à la disposition de l'État français depuis le début. Les discussions se poursuivent avec Fincantieri", a indiqué une source proche du dossier à Bercy.
Fincantieri, seul candidat à avoir déposé une offre pour reprendre les chantiers STX France de Saint-Nazaire, la filiale florissante du groupe sud-coréen STX Offshore and Shipbuliding, s'est dit jeudi 30 mars "confiant dans la validité de son projet", en soulignant que les négociations avec le gouvernement français étaient toujours en cours. L'État, qui détient 33 % de STX France, dispose d'une minorité de blocage lui permettant de peser sur le choix du repreneur. Il souhaite que Fincantieri ne soit pas majoritaire à lui seul dans STX, et des discussions sont en cours depuis plusieurs semaines autour de ce "montage actionnarial".
Paris insiste sur le maintien de l'activité navale à Saint-Nazaire, sur la sauvegarde du réseau de sous-traitance, sur l'absence de transfert de commandes sur des sites du constructeur naval italien, une entrée au capital du groupe de construction navale français DCNS et la préservation de la propriété industrielle.
MSC et Royal Caribbean
"Les pouvoirs publics peaufinent depuis quelques jours un "plan B" pour les derniers grands chantiers navals français", écrit "Le Monde". "Le projet consisterait à nationaliser transitoirement le site historique où travaillent plus de 7.000 salariés et sous-traitants. Après être monté à 100 % du capital, l'État revendrait rapidement une majorité des titres à des investisseurs jugés plus satisfaisants que Fincantieri", précise le journal, qui ajoute que "c'est l'ultime grand dossier industriel de François Hollande". Selon "Le Monde", deux investisseurs "ont fait acte de candidature : les armateurs italo-suisse MSC et américano-norvégien Royal Caribbean, les grands clients de Saint-Nazaire".
Fincantieri, seul candidat à avoir déposé une offre pour reprendre les chantiers STX France de Saint-Nazaire, la filiale florissante du groupe sud-coréen STX Offshore and Shipbuliding, s'est dit jeudi 30 mars "confiant dans la validité de son projet", en soulignant que les négociations avec le gouvernement français étaient toujours en cours. L'État, qui détient 33 % de STX France, dispose d'une minorité de blocage lui permettant de peser sur le choix du repreneur. Il souhaite que Fincantieri ne soit pas majoritaire à lui seul dans STX, et des discussions sont en cours depuis plusieurs semaines autour de ce "montage actionnarial".
Paris insiste sur le maintien de l'activité navale à Saint-Nazaire, sur la sauvegarde du réseau de sous-traitance, sur l'absence de transfert de commandes sur des sites du constructeur naval italien, une entrée au capital du groupe de construction navale français DCNS et la préservation de la propriété industrielle.
MSC et Royal Caribbean
"Les pouvoirs publics peaufinent depuis quelques jours un "plan B" pour les derniers grands chantiers navals français", écrit "Le Monde". "Le projet consisterait à nationaliser transitoirement le site historique où travaillent plus de 7.000 salariés et sous-traitants. Après être monté à 100 % du capital, l'État revendrait rapidement une majorité des titres à des investisseurs jugés plus satisfaisants que Fincantieri", précise le journal, qui ajoute que "c'est l'ultime grand dossier industriel de François Hollande". Selon "Le Monde", deux investisseurs "ont fait acte de candidature : les armateurs italo-suisse MSC et américano-norvégien Royal Caribbean, les grands clients de Saint-Nazaire".
