En octobre 2017, une délégation de service public de raccordement prendra le relais de la DSP en cours pour la desserte maritime de la Corse depuis Marseille. Sur la base d’un cahier des charges identique, elle fera intervenir Corsica Linea et La Méridionale, filiale de Stef. Le groupe affiche en 2016 une marge opérationnelle record, et se renforce en Europe.
La DSP transitoire pour la desserte maritime entre Marseille et la Corse est opérée par le groupement conjoint non solidaire composé de Corsica Linea et La Méridionale. Sa durée d’un an, du 1er octobre 2016 au 30 septembre 2017, devait permettre la mise en œuvre d’un nouveau mode de gestion, suivie d’une DSP de huit à dix ans.
Ce nouveau mode de gestion prévoit l’acquisition par la Collectivité territoriale de Corse (CTC) de deux navires coque nue à Corsica Linea pour environ 10 millions d’euros (M EUR). Dans ce cadre, une société d’économie mixte (Sem) sera créée par la CTC, ainsi que deux sociétés d’économie mixte à opération unique (Semop) pour la gestion des deux navires. Si ce cadre a été confirmé par la CTC début 2017, sa mise en œuvre ne sera effective qu’à compter de juin 2019. "Afin d’assurer la continuité du service public maritime entre le 30 septembre 2017 et juin 2019, il est prévu de recourir à une nouvelle DSP dite de «raccordement» pour une durée de vingt mois", a précisé Stanislas Lemor, directeur général délégué en charge des finances de Stef, lors de la présentation des résultats 2016 du groupe le 17 mars à Paris. Le cahier des charges de cette DSP de raccordement serait identique à la DSP transitoire en cours.
Besoin de nouvelles capacités ?
Dans l’immédiat, La Méridionale a réalisé un chiffre d’affaires de 106 M EUR en 2016 (- 2,7 %). "La stabilisation de l’offre maritime entre Marseille et la Corse s’est traduite par un retour de fret et une nouvelle concurrence.
Ce nouveau mode de gestion prévoit l’acquisition par la Collectivité territoriale de Corse (CTC) de deux navires coque nue à Corsica Linea pour environ 10 millions d’euros (M EUR). Dans ce cadre, une société d’économie mixte (Sem) sera créée par la CTC, ainsi que deux sociétés d’économie mixte à opération unique (Semop) pour la gestion des deux navires. Si ce cadre a été confirmé par la CTC début 2017, sa mise en œuvre ne sera effective qu’à compter de juin 2019. "Afin d’assurer la continuité du service public maritime entre le 30 septembre 2017 et juin 2019, il est prévu de recourir à une nouvelle DSP dite de «raccordement» pour une durée de vingt mois", a précisé Stanislas Lemor, directeur général délégué en charge des finances de Stef, lors de la présentation des résultats 2016 du groupe le 17 mars à Paris. Le cahier des charges de cette DSP de raccordement serait identique à la DSP transitoire en cours.
Besoin de nouvelles capacités ?
Dans l’immédiat, La Méridionale a réalisé un chiffre d’affaires de 106 M EUR en 2016 (- 2,7 %). "La stabilisation de l’offre maritime entre Marseille et la Corse s’est traduite par un retour de fret et une nouvelle concurrence.
