Un accord marquant la fin d'un conflit interminable et prévoyant la reprise de 402 des 487 salariés de la Scop SeaFrance, placée en liquidation judiciaire, a été trouvé au terme de huit heures de négociation, moins de vingt-quatre heures après un nouveau blocage du trafic transmanche à Calais par des marins.
Un mois après la liquidation judiciaire de la Scop SeaFrance, lourdement déficitaire, qui exploitait des liaisons Calais-Douvres sous le nom de MyFerryLink, un protocole d'accord a été signé lundi 31 août par les représentants des salariés de la Scop, le groupe Eurotunnel, ex-propriétaire des bateaux de la compagnie MyFerryLink assurant la liaison transmanche, et leur repreneur DFDS. L'accord a été également paraphé par le secrétaire d'État aux Transports, Alain Vidalies, hôte des négociations, "une garantie supplémentaire", selon Me Delezenne, liquidateur de la Scop.
Quelques heures plus tôt, comme ils l'avaient fait souvent, notamment en juillet, les marins du Syndicat maritime Nord (SMN) dirigé par un ancien militant exclu de la CFDT, Éric Vercoutre, avaient bloqué le port de Calais pendant six heures, empêchant quelque 6.000 Britanniques de traverser le détroit en cette période de haute fréquentation touristique.
Quelques heures plus tôt, comme ils l'avaient fait souvent, notamment en juillet, les marins du Syndicat maritime Nord (SMN) dirigé par un ancien militant exclu de la CFDT, Éric Vercoutre, avaient bloqué le port de Calais pendant six heures, empêchant quelque 6.000 Britanniques de traverser le détroit en cette période de haute fréquentation touristique.
