Né en 1958, le groupe coopératif Senalia, leader européen de la logistique des céréales et principal chargeur des terminaux amont du Grand Port maritime de Rouen (GPMR) entame, selon son président Thierry Dupont, un troisième cycle après celui réussi des partenariats avec des entreprises agro-industrielles commencé en 1992.
Lors de son assemblée générale annuelle qui se tenait au Palais Brongniart (Paris) le 11 janvier, les dirigeants de Senalia ont annoncé avoir traité l’an dernier près de 6 millions de tonnes de produits (+ 22 %). Pour la seconde année consécutive, l’agroalimentaire (cacao, sucre, huiles, protéines, etc.) a dépassé avec 3,2 millions de tonnes (+ 7 %) les exportations de céréales qui, certes, ont progressé de 49 % mais après une récolte 2017 catastrophique. Le chiffre d’affaires du groupe coopératif s’est élevé à 30,8 millions d’euros, en hausse de 20 % tirant le résultat net.
Selon Gilles Kindelberger, directeur général de Senalia, la campagne en cours devrait s’achever l’été prochain au minimum à 4 millions de tonnes. "Nous avons connu un début de campagne prometteur en juillet-août avec 900.000 tonnes sorties. Puis un net ralentissement pour finir l’année 2018 à 1,8 million de tonnes. Nous espérons une réaccélération au cours du premier semestre de cette année", a-t-il commenté.
À ses yeux, les raisons du tassement des exportations fin 2018 sont les mêmes que l’an dernier : "les stockeurs retiennent la marchandise dans les silos et jouent sur les cours mondiaux au risque de perdre plusieurs euros la tonne comme l’an dernier. Le message qu’une logistique portuaire doit être davantage fluide ne passe pas".
Trois événements forts
Pour Thierry Dupont, président de Senalia, l’année 2018 a été marquée par trois événements forts. D’abord la modernisation du terminal de Grand-Couronne avec pour point d’orgue l’arrivée de trois nouveaux portiques de chargement mi-décembre. Ils seront opérationnels fin janvier. L’investissement s’est monté à 11,5 millions d’euros pour Senalia et 9 millions pour le GPMR.
Ensuite, Thierry Dupont estime que le rapprochement des outils portuaires coopératifs, qu’il préconise depuis plusieurs années, est en marche avec le rapprochement signé en juin entre Senalia et la SCAEL (société coopérative agricole d’Eure-et-Loir). Senalia gère désormais les silons Lecureur du Val-de-la-Haye soit une augmentation d’activité prévue de l’ordre de 20 %.
Selon Gilles Kindelberger, directeur général de Senalia, la campagne en cours devrait s’achever l’été prochain au minimum à 4 millions de tonnes. "Nous avons connu un début de campagne prometteur en juillet-août avec 900.000 tonnes sorties. Puis un net ralentissement pour finir l’année 2018 à 1,8 million de tonnes. Nous espérons une réaccélération au cours du premier semestre de cette année", a-t-il commenté.
À ses yeux, les raisons du tassement des exportations fin 2018 sont les mêmes que l’an dernier : "les stockeurs retiennent la marchandise dans les silos et jouent sur les cours mondiaux au risque de perdre plusieurs euros la tonne comme l’an dernier. Le message qu’une logistique portuaire doit être davantage fluide ne passe pas".
Trois événements forts
Pour Thierry Dupont, président de Senalia, l’année 2018 a été marquée par trois événements forts. D’abord la modernisation du terminal de Grand-Couronne avec pour point d’orgue l’arrivée de trois nouveaux portiques de chargement mi-décembre. Ils seront opérationnels fin janvier. L’investissement s’est monté à 11,5 millions d’euros pour Senalia et 9 millions pour le GPMR.
Ensuite, Thierry Dupont estime que le rapprochement des outils portuaires coopératifs, qu’il préconise depuis plusieurs années, est en marche avec le rapprochement signé en juin entre Senalia et la SCAEL (société coopérative agricole d’Eure-et-Loir). Senalia gère désormais les silons Lecureur du Val-de-la-Haye soit une augmentation d’activité prévue de l’ordre de 20 %.
