Pascal Gabet, nouveau directeur du Grand Port maritime de Rouen (GPMR) depuis un arrêté ministériel du 1er mars, a tiré le bilan de l’année écoulée mais surtout révélé quelques pistes de développement.
Face à la communauté portuaire venue en nombre dans le cadre des réunions mensuelles du Propeller Club de Rouen, Pascal Gabet (45 ans), nouveau président du directoire du GPMR depuis le 13 mars, a dressé un bilan positif de 2018.
"Nous avons dépassé les 23 millions de tonnes de trafic global, soit un de nos meilleurs scores depuis la fermeture de la raffinerie Pétroplus. Le retour à un bon niveau des sorties de céréales y a certes grandement contribué mais la diversification des trafics traités également. On peut citer notamment les échanges d’engrais, solides et liquides, qui placent Rouen parmi les leaders du secteur avec 2,4 millions de tonnes traitées", a-t-il commenté.
Le diplômé des Ponts & Chaussées (2006) et des Eaux & Forêts (2012) a aussi rappelé l’année record en termes d’investissements pour le GPMR, soit 65 millions d’euros en 2018 à rapporter à la moyenne de 30 pour le GPMR avec, il est vrai, la fin du programme d’approfondissement du chenal de la Seine qui s’achèvera courant avril.
Se tournant vers l’avenir, Pascal Gabet a aussi évoqué les projets du port. D’abord, l’aménagement du terminal QPC de Petit-Couronne pour l’accueil de nouveaux clients. Puis le choix du groupe tchèque P3 Logistic Parks pour l’extension amont de la zone RVSL (Rouen Vallée de Seine Logistique).
"Sur 22 hectares, 60.000 à 80.000 m2 d’entrepôts devraient voir le jour en complément de l’existant pour conforter le rôle de hub multimodal de Rouen entre Le Havre et Paris pour les trafics conteneurisés, adossé au terminal de Moulineaux", a développé Pascal Gabet.
Le diplômé des Ponts & Chaussées (2006) et des Eaux & Forêts (2012) a aussi rappelé l’année record en termes d’investissements pour le GPMR, soit 65 millions d’euros en 2018 à rapporter à la moyenne de 30 pour le GPMR avec, il est vrai, la fin du programme d’approfondissement du chenal de la Seine qui s’achèvera courant avril.
Se tournant vers l’avenir, Pascal Gabet a aussi évoqué les projets du port. D’abord, l’aménagement du terminal QPC de Petit-Couronne pour l’accueil de nouveaux clients. Puis le choix du groupe tchèque P3 Logistic Parks pour l’extension amont de la zone RVSL (Rouen Vallée de Seine Logistique).
"Sur 22 hectares, 60.000 à 80.000 m2 d’entrepôts devraient voir le jour en complément de l’existant pour conforter le rôle de hub multimodal de Rouen entre Le Havre et Paris pour les trafics conteneurisés, adossé au terminal de Moulineaux", a développé Pascal Gabet.
