La communauté des usagers du port de Rotterdam a rendu visite à celle de Strasbourg pour souligner les liens actuels et potentiels futurs entre le territoire alsacien et son débouché maritime sur le Rhin.
Après un intermède de quatre ans, la communauté portuaire de Rotterdam a souhaité se présenter à nouveau à celle de Strasbourg. La réunion s’est déroulée début octobre dans un hôtel strasbourgeois, sous la conduite de Ben Maelissa, le patron de Danser, en sa qualité de membre du Rotterdam Port Promotion Council. Celui-ci n’a pas eu de mal à convaincre ses auditeurs des atouts du port néerlandais, en termes de qualité et de quantités d’infrastructures pour le deep sea et le short sea, le ferroviaire et le transport par pipe. Le cluster multimodal short sea, le nouveau terminal Coolport ouvert en septembre ou le prolongement de l’autoroute A15 jusqu’à l’extrémité du chenal viennent ou viendront renforcer l’offre un peu plus encore.
Hinterland réaffirmé
L’orateur a plus particulièrement insisté sur les performances du système d’information Portbase et les simplifications fiscales et douanières que procure Rotterdam. Il a salué le rôle de Strasbourg, et ce n’était pas par pure politesse pour ses invités : "Nous réaffirmons ici l’importance que nous attachons à l’Alsace comme Hinterland, elle constitue un hub de connexion logistique stratégique pour l’intérieur de l’Europe. Le nouveau terminal de Lauterbourg (inauguré fin juin, NDLR) est un très bel outil qui permet au Port autonome de Strasbourg de préparer la croissance à venir", a souligné Ben Maelissa.
Actuellement, la connexion entre les deux ports s’opère au moyen de deux trains par semaine import et autant en export, et pour le fluvial par une moyenne de dix escales.
Hinterland réaffirmé
L’orateur a plus particulièrement insisté sur les performances du système d’information Portbase et les simplifications fiscales et douanières que procure Rotterdam. Il a salué le rôle de Strasbourg, et ce n’était pas par pure politesse pour ses invités : "Nous réaffirmons ici l’importance que nous attachons à l’Alsace comme Hinterland, elle constitue un hub de connexion logistique stratégique pour l’intérieur de l’Europe. Le nouveau terminal de Lauterbourg (inauguré fin juin, NDLR) est un très bel outil qui permet au Port autonome de Strasbourg de préparer la croissance à venir", a souligné Ben Maelissa.
Actuellement, la connexion entre les deux ports s’opère au moyen de deux trains par semaine import et autant en export, et pour le fluvial par une moyenne de dix escales.
