En 2019, le trafic de Bayonne a diminué de 2,9 %. Malgré cette baisse, le port basque confirme son objectif à plus de 3 millions de tonnes stimulé par les investissements publics-privés menés ces dernières années.
Bayonne retrouve son niveau de 2018 à 2,3 millions de tonnes, après le repli d’environ 3 % l’an passé. Parmi les principales composantes de son trafic, les maïs, les ferrailles et les engrais enregistrent des reculs de 2 à 9 %. Les plus fortes baisses concernent toutefois les dérivés de pétrole et les produits chimiques. Les premiers, composés de bitume et de coke de pétrole, chutent de plus de 37 % tandis que les flux de la chimie décrochent de 41 %. Deux marchandises compensent partiellement ces tendances : les brames (+ 170 %) et les billettes (+ 6,7 %) à l’origine d’un quart du tonnage bayonnais. La filière bois se distingue également avec une progression de 116 %.
Augmentation des capacités
Le retour des trafics de Bayonne au niveau de 2018 s’accompagne d’un transfert progressif de l’activité portuaire vers ses outillages publics gérés par la Chambre de commerce et d’industrie Bayonne-Pays basque. Ces derniers traitent désormais un tiers des tonnages du port. L’augmentation continue de leur activité depuis 2008 est le résultat des investissements réalisés par la CCI avec le concours de la région Nouvelle-Aquitaine, propriétaire du port. En cinq ans, 70 millions d'euros ont ainsi été investis pour améliorer ses infrastructures, accès et services publics. Extensions de quais, acquisitions de grues et de la drague Hondarra sont les principales opérations menées sur la période.
Plus de 110 M EUR investis par le privé
Deux tiers des tonnages de Bayonne sont manutentionnés pour des outillages exploités par des entreprises privées. Depuis 2015, ces derniers ont également bénéficié d’investissements totalisant plus de 110 millions d'euros dont ceux réalisés par Laminoirs des Landes et Celsa. Pour la CCI Bayonne-Pays basque, gestionnaire du port, ces investissements public-privés "sont structurants et renforcent durablement la compétitivité au bénéfice de nos clients".
Augmentation des capacités
Le retour des trafics de Bayonne au niveau de 2018 s’accompagne d’un transfert progressif de l’activité portuaire vers ses outillages publics gérés par la Chambre de commerce et d’industrie Bayonne-Pays basque. Ces derniers traitent désormais un tiers des tonnages du port. L’augmentation continue de leur activité depuis 2008 est le résultat des investissements réalisés par la CCI avec le concours de la région Nouvelle-Aquitaine, propriétaire du port. En cinq ans, 70 millions d'euros ont ainsi été investis pour améliorer ses infrastructures, accès et services publics. Extensions de quais, acquisitions de grues et de la drague Hondarra sont les principales opérations menées sur la période.
Plus de 110 M EUR investis par le privé
Deux tiers des tonnages de Bayonne sont manutentionnés pour des outillages exploités par des entreprises privées. Depuis 2015, ces derniers ont également bénéficié d’investissements totalisant plus de 110 millions d'euros dont ceux réalisés par Laminoirs des Landes et Celsa. Pour la CCI Bayonne-Pays basque, gestionnaire du port, ces investissements public-privés "sont structurants et renforcent durablement la compétitivité au bénéfice de nos clients".
