À la sortie espérée de la pandémie, Haropa Port présente des chiffres contrastés mais compte bien, selon son directeur de la stratégie et du développement Olivier Ferrand, sur une vague d’investissements publics et privés sans précédent, sur la transition écologique et sur les phénomènes de congestion de ses concurrents.
Haropa Port a été créé le 1er juin sur l’axe Seine. Cette nouvelle entité entraîne-t-elle un changement dans la stratégie des ports ?
La peinture de la fusion est encore fraîche, nous déployons une nouvelle organisation et renforçons notamment notre dispositif d’intelligence économique qui doit nous permettre de mieux identifier nos pistes de développement, nos principaux relais de croissance comme les synergies industrielles nous permettant de renforcer notre tissu industriel. Cette nouvelle direction compte plus d’une vingtaine de collaborateurs spécialisés en études économiques, marketing, opportunités commerciales…
Mais seul l’outil a changé, qui nous donne les moyens de nos ambitions, et non pas notre stratégie multi-filière à horizon 2025. De même, les équipes commerciales et marketing ont été regroupées au sein d’une même direction "Flux et filières".
Les chiffres à l’heure des bilans, semblent difficiles à interpréter. Quelle lecture en faites-vous ?
Il y a façon et façon de lire le développement d’un port. On peut se pencher sur les chiffres. Ils existent, mais ce n’est là que l’écume. Prenez la filière des céréales : avec 5,4 millions de tonnes en septembre 2021, elle affiche une baisse de 23 % par rapport à 2020. Mais le chiffre seul ne vous dit pas que 2020 a été la campagne la plus forte jamais connue puisqu’elle approchait les 10 millions de tonnes.
La peinture de la fusion est encore fraîche, nous déployons une nouvelle organisation et renforçons notamment notre dispositif d’intelligence économique qui doit nous permettre de mieux identifier nos pistes de développement, nos principaux relais de croissance comme les synergies industrielles nous permettant de renforcer notre tissu industriel. Cette nouvelle direction compte plus d’une vingtaine de collaborateurs spécialisés en études économiques, marketing, opportunités commerciales…
Mais seul l’outil a changé, qui nous donne les moyens de nos ambitions, et non pas notre stratégie multi-filière à horizon 2025. De même, les équipes commerciales et marketing ont été regroupées au sein d’une même direction "Flux et filières".
Les chiffres à l’heure des bilans, semblent difficiles à interpréter. Quelle lecture en faites-vous ?
Il y a façon et façon de lire le développement d’un port. On peut se pencher sur les chiffres. Ils existent, mais ce n’est là que l’écume. Prenez la filière des céréales : avec 5,4 millions de tonnes en septembre 2021, elle affiche une baisse de 23 % par rapport à 2020. Mais le chiffre seul ne vous dit pas que 2020 a été la campagne la plus forte jamais connue puisqu’elle approchait les 10 millions de tonnes.
