Pékin vient de lever le mercredi 25 août les restrictions sanitaires imposées il y a deux semaines au terminal de l'île de Meishan du port chinois de Ningbo-Zhoushan. Le travail reprend.
Dans le port de Ningbo-Zhoushan, le troisième port conteneurisé mondial derrière Shanghaï et Singapour, le terminal de l'île de Meishan a reçu cette semaine une note de l'administration portuaire l'autorisant à reprendre mercredi 24 son activité après l'avoir fermé le 11 août dernier.
Les restrictions sanitaires ont été levées pour une "reprise" progressive, ont indiqué les autorités locales. Ces dernières ajoutent que le terminal devrait être pleinement opérationnel au 1er septembre.
Un docker testé positif au variant Delta du Covid-19 sur le terminal insulaire de Meishan avait entraîné sa fermeture temporaire il y a quinze jours. ("L'Antenne" du 13 août). La décision de l'administration portuaire a affecté notamment des opérateurs tels que CMA CGM, Evergreen, Cosco et OOCL.
Le phénomène de congestion portuaire s'aggrave
La fermeture de ce terminal représentant un cinquième du volume annuel de Ningbo-Zhoushan est venue aggraver le phénomène de congestion portuaire dont souffrent les acteurs de la filière conteneurisée et certains ports chinois pour leurs flux à l'export.
En mai, la fermeture temporaire du port chinois de Yantian pour cause de coronavirus avait à l'époque déjà retardé de plusieurs semaines les exportations du pays.
Les restrictions sanitaires ont été levées pour une "reprise" progressive, ont indiqué les autorités locales. Ces dernières ajoutent que le terminal devrait être pleinement opérationnel au 1er septembre.
Un docker testé positif au variant Delta du Covid-19 sur le terminal insulaire de Meishan avait entraîné sa fermeture temporaire il y a quinze jours. ("L'Antenne" du 13 août). La décision de l'administration portuaire a affecté notamment des opérateurs tels que CMA CGM, Evergreen, Cosco et OOCL.
Le phénomène de congestion portuaire s'aggrave
La fermeture de ce terminal représentant un cinquième du volume annuel de Ningbo-Zhoushan est venue aggraver le phénomène de congestion portuaire dont souffrent les acteurs de la filière conteneurisée et certains ports chinois pour leurs flux à l'export.
En mai, la fermeture temporaire du port chinois de Yantian pour cause de coronavirus avait à l'époque déjà retardé de plusieurs semaines les exportations du pays.
