Christine Cabau-Woehrel, directrice du port de Marseille-Fos, avait convié, le 27 juin, une dizaine d’armateurs au siège de l’établissement pour leur remettre un trophée récompensant leurs efforts afin de réduire la pollution atmosphérique des navires. Un trophée assorti d’une ristourne sur les droits de port navire.
Costa Croisière, MSC Cruises et MSC, CMA CGM, Cosco, Evergreen, Hapag-Lloyd, "K" Line, OOCL et Yang Ming se sont vus remettre des mains de la directrice du port de Marseille-Fos un trophée récompensant leur performance environnementale.
À compter du déploiement de l’Index environnemental des navires (ESI) dans les deux bassins, en juillet 2017, 109 escales ont affiché un score ESI égal ou supérieur à 35, curseur choisi par le GPMM.
Un mécanisme incitatif, comme le rappelle Christine Cabau-Woehrel : "Chacun a eu la volonté d’aller plus loin que la réglementation. Ce trophée récompense votre engagement dans le développement durable. Une cinquantaine de ports et plus d’un quart des navires dans le monde partagent cette démarche initiée par le World Climate Initiative".
À compter du déploiement de l’Index environnemental des navires (ESI) dans les deux bassins, en juillet 2017, 109 escales ont affiché un score ESI égal ou supérieur à 35, curseur choisi par le GPMM.
Un mécanisme incitatif, comme le rappelle Christine Cabau-Woehrel : "Chacun a eu la volonté d’aller plus loin que la réglementation. Ce trophée récompense votre engagement dans le développement durable. Une cinquantaine de ports et plus d’un quart des navires dans le monde partagent cette démarche initiée par le World Climate Initiative".
Marseille, dans le sillage du Havre, de Brême, de Hambourg, d’Anvers, d'Amsterdam et de Rotterdam, a adopté l’an passé l'ESI. Pour récompenser les armateurs les plus vertueux, le port consent une réduction symbolique sur les droits de port. "Nous voulons encourager nos clients à limiter leur impact environnemental afin de préserver les populations riveraines et les salariés qui travaillent sur le port. Il y a une réelle prise de conscience des armateurs. Ces actions constituent une opportunité pour améliorer la cohabitation entre le port et la ville", ajoute Christine Cabau-Woehrel, soucieuse d’améliorer l’acceptabilité de l’activité portuaire.
Les ferries dans le barème en 2019
Dans le périmètre de l’ESI fixé par le GPMM figurent seulement les paquebots et les porte-conteneurs, le port s’étant engagé à inclure les ferries dans le barème en 2019. À ce jour à Marseille, seule La Méridionale a mis en place un dispositif de réduction de la pollution de l’air en introduisant le courant de quai en 2017 (Cenaq). Sa concurrente, Corsica Linea, pourrait très rapidement lui emboîter le pas tandis que des discussions sont en cours entre le port et la Cotunav.
Les ferries dans le barème en 2019
Dans le périmètre de l’ESI fixé par le GPMM figurent seulement les paquebots et les porte-conteneurs, le port s’étant engagé à inclure les ferries dans le barème en 2019. À ce jour à Marseille, seule La Méridionale a mis en place un dispositif de réduction de la pollution de l’air en introduisant le courant de quai en 2017 (Cenaq). Sa concurrente, Corsica Linea, pourrait très rapidement lui emboîter le pas tandis que des discussions sont en cours entre le port et la Cotunav.
