La transition environnementale à Marseille-Fos passe par la fourniture d’énergies "vertes" et compétitives à ses clients. L’accès au gaz naturel liquéfié et à l’électricité à quai se développe sur le port provençal et la révolution vers l’hydrogène décarboné s’y prépare.
La lutte contre la pollution atmosphérique est un enjeu stratégique pour les ports. Dans le bassin méditerranéen et en France, Marseille-Fos est à la pointe pour réduire ses émissions grâce à la diversification de son offre énergétique. En témoigne l’augmentation du nombre de soutages en gaz naturel liquéfié (GNL) opérés sur le port. "40 y ont été réalisés en 2019 et 75 sont prévus cette année", précise le délégué général du Grand Port maritime de Marseille-Fos (GPMM) Stéphane Reiche.
Pour répondre à une demande en croissance, Marseille-Fos adapte ses outils et méthodes d’avitaillement en GNL depuis les terminaux méthaniers de Fos-sur-Mer. "En 2021, les paquebots et les porte-conteneurs propulsés grâce au GNL, notamment les derniers-nés de CMA CGM, bénéficieront d’un service d’avitaillement ship-to-ship", annonce Stéphane Reiche.
Montée en puissance de l’offre électrique à quai
Le port phocéen se distingue aussi par son offre électrique pour les navires à quai. "Nous sommes leaders en France et en Méditerranée dans ce domaine. Depuis janvier 2017, les navires de La Méridionale qui desservent la Corse disposent de branchements à quai. L’extension de ce service est en cours pour ceux de Corsica Linea", rappelle Stéphane Reiche. Le GPMM exploite aujourd’hui six quais électrifiés pour les ferries desservant la Corse. "Ces installations diminuent de 10 à 15 % les émissions de gaz à effet de serre des navires à quai dans les bassins de Marseille", estime le délégué général du port.
Pour répondre à une demande en croissance, Marseille-Fos adapte ses outils et méthodes d’avitaillement en GNL depuis les terminaux méthaniers de Fos-sur-Mer. "En 2021, les paquebots et les porte-conteneurs propulsés grâce au GNL, notamment les derniers-nés de CMA CGM, bénéficieront d’un service d’avitaillement ship-to-ship", annonce Stéphane Reiche.
Montée en puissance de l’offre électrique à quai
Le port phocéen se distingue aussi par son offre électrique pour les navires à quai. "Nous sommes leaders en France et en Méditerranée dans ce domaine. Depuis janvier 2017, les navires de La Méridionale qui desservent la Corse disposent de branchements à quai. L’extension de ce service est en cours pour ceux de Corsica Linea", rappelle Stéphane Reiche. Le GPMM exploite aujourd’hui six quais électrifiés pour les ferries desservant la Corse. "Ces installations diminuent de 10 à 15 % les émissions de gaz à effet de serre des navires à quai dans les bassins de Marseille", estime le délégué général du port.
