Pour le port de Marseille-Fos, la desserte des ports ultramarins, qui représente environ 40.000 EVP par an, se focalise dans les bassins Ouest. Selon Monica Bonvalet, la directrice du département commercial du Grand Port maritime de Marseille, le port phocéen est bien placé sur l'océan Indien en matière de "transit-time"...
Si le port de Marseille-Fos n'a pas la prétention de puiser ses plus grandes ressources sur des destinations ou provenances telles que les Antilles et la Guyane, Mayotte, la Nouvelle-Calédonie, la Polynésie ou La Réunion, il assure néanmoins six services aujourd'hui sur les ports d'Outre-Mer.
Sur toutes ces lignes accessibles au départ de Fos, trois d'entre elles sont directes.
Chez Eurofos, le groupe CMA CGM et l'armateur marseillais Marfret opèrent toujours leur service commun Med Caraïbes qui exploite 6 porte-conteneurs allant de 2.500 à 2.700 EVP à destination de la Martinique (Pointe-à-Pitre) et de la Guadeloupe (Fort-de-France) en 13 et 14 jours. Cette ligne dessert également en transbordement la Guyane (Dégrad-des-Cannes), la Nouvelle-Calédonie (Nouméa) et Tahiti (Papeete).
Sur toutes ces lignes accessibles au départ de Fos, trois d'entre elles sont directes.
Chez Eurofos, le groupe CMA CGM et l'armateur marseillais Marfret opèrent toujours leur service commun Med Caraïbes qui exploite 6 porte-conteneurs allant de 2.500 à 2.700 EVP à destination de la Martinique (Pointe-à-Pitre) et de la Guadeloupe (Fort-de-France) en 13 et 14 jours. Cette ligne dessert également en transbordement la Guyane (Dégrad-des-Cannes), la Nouvelle-Calédonie (Nouméa) et Tahiti (Papeete).
