Réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires et mise en œuvre des limitations d’émission de soufre au menu du comité de la protection du milieu marin de l’OMI, qui s’est aussi penché sur la question des déchets de plastique en mer.
Le comité de la protection du milieu marin (MEPC) de l’Organisation maritime internationale (OMI) a tenu du 22 au 26 octobre 2018 sa 73e session à Londres, au siège de l’organisation. Quelques jours avant cette réunion, l’OMI avait publié deux guides pour aider à évaluer le niveau des émissions polluantes du transport maritime et à trouver le moyen de les réduire : Ship Emissions Toolkit pour les émissions des navires et Port Emissions Toolkit pour celles provenant des ports. Ces deux guides, téléchargeables sur le site de l’OMI, visent surtout à fournir aux décideurs politiques des outils pour évaluer les émissions des flottes de chaque pays, à mettre en œuvre une stratégie de réduction de la pollution et, pour les navires, à transposer en droit national l’annexe VI de Marpol.
"Les secteurs maritime et portuaire sont étroitement liés et, par conséquent, les efforts visant à réduire les émissions imputables au secteur des transports maritimes ne doivent pas uniquement se concentrer sur les émissions produites par les navires hauturiers, estime Astrid Dispert, conseillère technique auprès de l'OMI. Les règles de l'Annexe VI de Marpol relatives à la pollution atmosphérique et au rendement énergétique s'appliquent aux navires, mais il est clair que pour réduire les émissions portuaires les autorités nationales doivent tenir compte de toutes les sources d'émissions, comme les émissions dues à l'utilisation du matériel de manutention des cargaisons ou encore à l'exploitation des camions et des navires qui effectuent des voyages nationaux. Grâce à ces guides, les pays seront en mesure de développer des stratégies nationales qui permettront de réduire les émissions du secteur dans son ensemble – participant ainsi à la protection de la santé publique et de l'environnement et contribuant à la lutte contre le changement climatique".
"Les secteurs maritime et portuaire sont étroitement liés et, par conséquent, les efforts visant à réduire les émissions imputables au secteur des transports maritimes ne doivent pas uniquement se concentrer sur les émissions produites par les navires hauturiers, estime Astrid Dispert, conseillère technique auprès de l'OMI. Les règles de l'Annexe VI de Marpol relatives à la pollution atmosphérique et au rendement énergétique s'appliquent aux navires, mais il est clair que pour réduire les émissions portuaires les autorités nationales doivent tenir compte de toutes les sources d'émissions, comme les émissions dues à l'utilisation du matériel de manutention des cargaisons ou encore à l'exploitation des camions et des navires qui effectuent des voyages nationaux. Grâce à ces guides, les pays seront en mesure de développer des stratégies nationales qui permettront de réduire les émissions du secteur dans son ensemble – participant ainsi à la protection de la santé publique et de l'environnement et contribuant à la lutte contre le changement climatique".
