Le marché global conteneurisé intraméditerranéen devrait passer d'un trafic annuel de 15 millions d'EVP en 2013 pour atteindre 17 millions d'EVP en 2017 en passant par une étape intermédiaire de 15,6 millions d'EVP cette année. Dans son étude consacrée à ce grand marché qui ne cesse d'être gagné par la conteneurisation, le consultant néerlandais dynamar pointe les disparités qui caractérisent les diverses zones géographiques qui le composent.
Pour atteindre la barre des 17,1 millions d'EVP d'ici 2017 (trafic régional plus feedering), contre 14,9 M EVP à fin 2013, les armateurs qui s'activent à exploiter la Méditerranée de part en part devront continuer à déployer de grands moyens. Dynamar a répertorié en 2014 quelque 170 services opérés par 40 opérateurs différents pour environ 275 porte-conteneurs, ro-ro et multipurposes déployant une capacité de 400 à 3.000 EVP. Autant de navires qui sillonnent les eaux de la mer Méditerranée, estime le consultant néerlandais dans la dernière étude consacrée à ce grand marché.
