La fédération internationale des armateurs mondiaux va demander à l'OMI d'imposer des objectifs chiffrés et ambitieux en termes d'émissions de gaz carbonique, notamment une réduction de 50 % des rejets par tonne-kilomètre.
L'International Chamber of Shipping (ICS) veut passer à la vitesse supérieure en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime mondial.
L'association mondiale des armateurs a décidé de presser l'Organisation maritime internationale (OMI) d'adopter des objectifs plus ambitieux qu'actuellement afin de peser efficacement et équitablement sur l'empreinte écologique du secteur.
Cette décision a été adoptée lors de l'assemblée générale annuelle de l'ICS qui s'est tenue à Istanbul du 9 au 11 mai. Le but est de faire adopter "un objectif élevé en considérant le secteur dans son ensemble pour être en phase avec les objectifs de l'accord de Paris sur le changement climatique".
L'ICS compte ainsi demander à l'agence maritime de l'ONU d'imposer trois visées : maintenir la quantité totale d'émissions de dioxyde de carbone du shipping mondial sous le niveau de 2008, réduire les émissions de CO2 par tonne-kilomètre d'au moins 50 % d'ici 2050 par rapport à 2008 et réduire chaque année les émissions de CO2 du secteur d'un taux à définir pour remplir les objectifs précédemment cités.
Privilégier les mesures communes
L'ICS regroupe les associations d'armateurs de 37 pays et représente 80 % de la flotte marchande mondiale, toutes activités confondues. Son président, Esben Poulsson, s'est satisfait de cette décision : "Il est très important que l'OMI montre clairement et sans ambiguïté à la communauté mondiale que les régulateurs se sont entendus sur des objectifs ambitieux avec des chiffres et des dates pour réduire les émissions du secteur, de la même façon que l'activité terrestre est maintenant couverte par l'engagement des gouvernements dans l'accord de Paris".
Les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime, comme ceux du transport aérien, ne sont pas comprises dans l'accord cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) adopté à Paris en 2015. En vertu du protocole de Kyoto, ce mandat appartient à l'OMI jusqu'en 2020.
L'association mondiale des armateurs a décidé de presser l'Organisation maritime internationale (OMI) d'adopter des objectifs plus ambitieux qu'actuellement afin de peser efficacement et équitablement sur l'empreinte écologique du secteur.
Cette décision a été adoptée lors de l'assemblée générale annuelle de l'ICS qui s'est tenue à Istanbul du 9 au 11 mai. Le but est de faire adopter "un objectif élevé en considérant le secteur dans son ensemble pour être en phase avec les objectifs de l'accord de Paris sur le changement climatique".
L'ICS compte ainsi demander à l'agence maritime de l'ONU d'imposer trois visées : maintenir la quantité totale d'émissions de dioxyde de carbone du shipping mondial sous le niveau de 2008, réduire les émissions de CO2 par tonne-kilomètre d'au moins 50 % d'ici 2050 par rapport à 2008 et réduire chaque année les émissions de CO2 du secteur d'un taux à définir pour remplir les objectifs précédemment cités.
Privilégier les mesures communes
L'ICS regroupe les associations d'armateurs de 37 pays et représente 80 % de la flotte marchande mondiale, toutes activités confondues. Son président, Esben Poulsson, s'est satisfait de cette décision : "Il est très important que l'OMI montre clairement et sans ambiguïté à la communauté mondiale que les régulateurs se sont entendus sur des objectifs ambitieux avec des chiffres et des dates pour réduire les émissions du secteur, de la même façon que l'activité terrestre est maintenant couverte par l'engagement des gouvernements dans l'accord de Paris".
Les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime, comme ceux du transport aérien, ne sont pas comprises dans l'accord cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) adopté à Paris en 2015. En vertu du protocole de Kyoto, ce mandat appartient à l'OMI jusqu'en 2020.
