L'Amérique latine a achevé le premier semestre sur un contraction de presque 7 % du nombre de conteneurs par rapport aux six premiers de 2019. Si les volumes à l'export se sont montrés stables, l'import a marqué un recul de près de 13 %.
Au premier semestre, le marché global de l'Amérique latine a reculé de 6,9 % dans le secteur du conteneur, avec 8,22 millions d'EVP. Sur ce volume total, l'export, à 3,62 M EVP, n'a augmenté que de 1 % sur un an. En revanche, les volumes à l'import ont atteint 3,79 M EVP, chutant de 12,8 % sur un an.
À l'export, à l'exception de l'Amérique du Nord, tous les segments de marché ont connu des augmentations au cours du semestre", relève le consultant néerlandais Dynaliners.
En effet, les échanges avec l'Extrême-Orient ont progressé de 2,2 %, à 933.100 EVP, contre en 912.700 l'an dernier. Ceux avec l'Europe, qui se sont établis à 1,03 M EVP (contre 1,06 M EVP), ont marqué une hausse presqu'identique, puisqu'elle s'est élevée à 2,3 %. En revanche, l'Amérique du Nord, à 1.32 EVP, a reculé de 2,3 % (contre 1,26 M EVP).
En marge de ces principaux partenaires, à 19.000 EVP, l'Australasie (représentant 1 % des parts de marché) a progressé en un an de 5 %. Quant à la région Moyen-Orient et Inde, à 221.600 EVP, elle a stagné à 0,2 % au cours du premier semestre (contre 18,1 M EVP). Enfin, l'Afrique subsaharienne a progressé de 14,6 %, passant en un an de 18.100 à 19.000 EVP cette année (contre 20.700 en 2018).
Trafic en baisse à l'import
À l'import, la tendance est à la baisse avec des pourcentages à deux chiffres avec tous les partenaires ou presque. L'Extrême-Orient est celui qui a été le moins affecté par cette morosité. Il a reculé de 9,9 %, à 1,62 M EVP. Ce partenaire, qui représente 43 % des parts de marché de l'Amérique latine, s'élevait 1,8 M EVP en 2019.
À l'export, à l'exception de l'Amérique du Nord, tous les segments de marché ont connu des augmentations au cours du semestre", relève le consultant néerlandais Dynaliners.
En effet, les échanges avec l'Extrême-Orient ont progressé de 2,2 %, à 933.100 EVP, contre en 912.700 l'an dernier. Ceux avec l'Europe, qui se sont établis à 1,03 M EVP (contre 1,06 M EVP), ont marqué une hausse presqu'identique, puisqu'elle s'est élevée à 2,3 %. En revanche, l'Amérique du Nord, à 1.32 EVP, a reculé de 2,3 % (contre 1,26 M EVP).
En marge de ces principaux partenaires, à 19.000 EVP, l'Australasie (représentant 1 % des parts de marché) a progressé en un an de 5 %. Quant à la région Moyen-Orient et Inde, à 221.600 EVP, elle a stagné à 0,2 % au cours du premier semestre (contre 18,1 M EVP). Enfin, l'Afrique subsaharienne a progressé de 14,6 %, passant en un an de 18.100 à 19.000 EVP cette année (contre 20.700 en 2018).
Trafic en baisse à l'import
À l'import, la tendance est à la baisse avec des pourcentages à deux chiffres avec tous les partenaires ou presque. L'Extrême-Orient est celui qui a été le moins affecté par cette morosité. Il a reculé de 9,9 %, à 1,62 M EVP. Ce partenaire, qui représente 43 % des parts de marché de l'Amérique latine, s'élevait 1,8 M EVP en 2019.
