Les ports conteneurisés du Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est, d'une part, et ceux d'Europe du Sud, d'autre part, sont ceux qui ont tiré davantage profit des effets de la crise sanitaire que de nombreux autres. Explications livrées par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence…
Les ports du Moyen-Orient ont occupé en 2021 quatre des cinq premières places de la deuxième édition de l’indice de performance des ports mondiaux conteneurisés (CPPI). Dans ce classement établi par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le saoudien King Abdullah figure en tête. Suivent Salalah, à Oman, Yangshan, en Chine, au coude-à-coude avec Hamad, au Qatar, puis Khalifa, aux Émirats Arabes Unis.
Le marocain Tanger Med arrive au 6e rang devant le chinois Ningbo, le saoudien Djeddah, le chinois Guangzhou et l'espagnol Algésiras, premier port européen de ce classement. En première position en 2020, le japonais Yokohama a été relégué l'an dernier à la 12e place. Globalement, "les ports du Moyen-Orient et d’Asie de l’Est se sont mieux adaptés à la forte croissance des volumes et à la volatilité des services engendrées par la pandémie", affirme la Banque mondiale.
Algésiras devance Anvers et Bremerhaven
En Europe, Barcelone (19e) et Sines (35e) se distinguent avec Algésiras (10e). Ils devancent Bremerhaven (54e), Anvers (78e) et Le Pirée (82e). Le premier port français du classement est ultramarin. Il s’agit de Nouméa (93e). Il est suivi d'un autre port français de métropole. Il s'agit de Nantes Saint-Nazaire (104e) et d'un autre port ultramarin : Pointe-à-Pitre (107e).
Quant aux principaux ports conteneurisés métropolitains, Le Havre est classé à la 286e place et Marseille-Fos se situe au 297e rang. Plusieurs autres grands ports européens sont sévèrement notés par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. L'allemand Hambourg arrive ainsi au 258e, le belge Zeebrugge à la 291e et le néerlandais Rotterdam à la 300e, derrière les français Le Havre et Marseille. Autre port de l'Hexagone, Dunkerque est classé à la 345e place.
Ce classement repose sur l’indice de performance des ports conteneurisés, à savoir le nombre d’heures passées par un porte-conteneurs en escale. Une durée calculée entre son arrivée en rade et son départ du poste d’amarrage.
Cinq tailles de navires sont prises en compte : moins de 1.500 EVP, 1.500 à 5.000 EVP, 5.000 à 8.500 EVP, 8.500 à 13.500 EVP et plus de 13.500 EVP.
Le marocain Tanger Med arrive au 6e rang devant le chinois Ningbo, le saoudien Djeddah, le chinois Guangzhou et l'espagnol Algésiras, premier port européen de ce classement. En première position en 2020, le japonais Yokohama a été relégué l'an dernier à la 12e place. Globalement, "les ports du Moyen-Orient et d’Asie de l’Est se sont mieux adaptés à la forte croissance des volumes et à la volatilité des services engendrées par la pandémie", affirme la Banque mondiale.
Algésiras devance Anvers et Bremerhaven
En Europe, Barcelone (19e) et Sines (35e) se distinguent avec Algésiras (10e). Ils devancent Bremerhaven (54e), Anvers (78e) et Le Pirée (82e). Le premier port français du classement est ultramarin. Il s’agit de Nouméa (93e). Il est suivi d'un autre port français de métropole. Il s'agit de Nantes Saint-Nazaire (104e) et d'un autre port ultramarin : Pointe-à-Pitre (107e).
Quant aux principaux ports conteneurisés métropolitains, Le Havre est classé à la 286e place et Marseille-Fos se situe au 297e rang. Plusieurs autres grands ports européens sont sévèrement notés par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. L'allemand Hambourg arrive ainsi au 258e, le belge Zeebrugge à la 291e et le néerlandais Rotterdam à la 300e, derrière les français Le Havre et Marseille. Autre port de l'Hexagone, Dunkerque est classé à la 345e place.
Ce classement repose sur l’indice de performance des ports conteneurisés, à savoir le nombre d’heures passées par un porte-conteneurs en escale. Une durée calculée entre son arrivée en rade et son départ du poste d’amarrage.
Cinq tailles de navires sont prises en compte : moins de 1.500 EVP, 1.500 à 5.000 EVP, 5.000 à 8.500 EVP, 8.500 à 13.500 EVP et plus de 13.500 EVP.
