Le groupe maritime et pétrolier danois AP Møller-Maersk a enregistré une division par six de son bénéfice net en 2015 à 925 millions de dollars, contre 5,19 milliards un an plus tôt. L'exercice 2015 a été marqué par la déprime des taux de fret dans le secteur de la ligne régulière et des cours du pétrole.
À 40,308 milliards de dollars AP Møller-Maersk a achevé l'année 2015 sur une contraction de 15 % de son chiffre d'affaires. Le bénéfice net du groupe danois est passé de 5,2 milliards de dollars en 2014 à 925 millions de dollars.
"Après un résultat satisfaisant lors de la première partie de l'année avec un retour sur capitaux investis (ROIC) de 10,2 %, le groupe Maersk a été sévèrement touché par un écart grandissant entre la demande et l'offre dans la plupart de ses branches, à l'origine de réductions importantes des prix du pétrole et des taux du fret", a constaté la direction de l'entreprise cotée à la bourse de Copenhague.
Dans le transport conteneurisé, où il occupe toujours la première place dans le monde depuis de nombreuses années, l'armateur Maersk Line a vu son bénéfice fondre de 43 % sur un an, passant de 2,3 milliards de dollars en 2014 à 1,3 million de dollars.
Le groupe estime devoir ce recul au niveau des taux de fret qui ne sont pas parvenus à remonter. Une tendance partiellement compensée par le prix du carburant et l'appréciation du dollar.
Lancement de l'accord 2M
La filiale armatoriale du conglomérat danois a passé l'an dernier une commande portant sur 27 navires représentant une capacité de 367.000 EVP. Quant aux futurs investissements, ils ont été reportés en raison de la mauvaise conjoncture.
L'année a été marquée en 2015 par le lancement de l'accord 2 M qui regroupe Maersk à son concurrent et numéro 2 mondial MSC.
"Après un résultat satisfaisant lors de la première partie de l'année avec un retour sur capitaux investis (ROIC) de 10,2 %, le groupe Maersk a été sévèrement touché par un écart grandissant entre la demande et l'offre dans la plupart de ses branches, à l'origine de réductions importantes des prix du pétrole et des taux du fret", a constaté la direction de l'entreprise cotée à la bourse de Copenhague.
Dans le transport conteneurisé, où il occupe toujours la première place dans le monde depuis de nombreuses années, l'armateur Maersk Line a vu son bénéfice fondre de 43 % sur un an, passant de 2,3 milliards de dollars en 2014 à 1,3 million de dollars.
Le groupe estime devoir ce recul au niveau des taux de fret qui ne sont pas parvenus à remonter. Une tendance partiellement compensée par le prix du carburant et l'appréciation du dollar.
Lancement de l'accord 2M
La filiale armatoriale du conglomérat danois a passé l'an dernier une commande portant sur 27 navires représentant une capacité de 367.000 EVP. Quant aux futurs investissements, ils ont été reportés en raison de la mauvaise conjoncture.
L'année a été marquée en 2015 par le lancement de l'accord 2 M qui regroupe Maersk à son concurrent et numéro 2 mondial MSC.
