Les deux armateurs chinois publics Cosco et China Shipping Group vont fusionner, pour donner naissance au quatrième opérateur mondial de ligne maritime régulière.
C'était dans l'air depuis quelques années. La Chine s'est décidée à fusionner ses plus grands groupes nationaux de transport maritime. Selon les médias officiels du pays, le gouvernement chinois a approuvé la restructuration de la China Ocean Shipping Group, connue sous l'acronyme Cosco, et de China Shipping Group. "Cosco et China Shipping ont lutté pour être compétitives, avec des investissements qui se chevauchent, des coûts élevés, des activités commerciales et des chaînes industrielles similaires", selon un communiqué conjoint des patrons des deux groupes cité par "Chine nouvelle".
Consolidation au sommet
Cosco est le plus grand groupe armatorial du pays par la taille de sa flotte, et China Shipping Group a des actifs totalisant 200 milliards de yuans (28,3 milliards d'euros). Dans le domaine de la ligne régulière, le rapprochement de leur filiale respective Cosco Container Lines et China Shipping Container Lines (CSCL), s'il se concrétise, engendrera le quatrième opérateur mondial, avec plus de 1,5 million d'EVP de capacité, juste derrière CMA CGM (1,81 million d'EVP en l'état actuel). Les deux groupes fusionnés pèseront ainsi 7,6 % du marché mondial, devançant Hapag-Lloyd et Evergreen.
Consolidation au sommet
Cosco est le plus grand groupe armatorial du pays par la taille de sa flotte, et China Shipping Group a des actifs totalisant 200 milliards de yuans (28,3 milliards d'euros). Dans le domaine de la ligne régulière, le rapprochement de leur filiale respective Cosco Container Lines et China Shipping Container Lines (CSCL), s'il se concrétise, engendrera le quatrième opérateur mondial, avec plus de 1,5 million d'EVP de capacité, juste derrière CMA CGM (1,81 million d'EVP en l'état actuel). Les deux groupes fusionnés pèseront ainsi 7,6 % du marché mondial, devançant Hapag-Lloyd et Evergreen.
