Zim vient de baptiser un nouveau porte-conteneurs en Corée du Sud. Un navire de type dual fuel commandé par Seaspan à Samsung Heavy Industries pour le compte du transporteur maritime israélien.
Le "Zim Sammy Ofer", baptisé le 16 février dans les chantiers sud-coréens de Samsung Heavy Industries (SHI), avait été commandé par Seaspan Corporation, le partenaire de Zim. Le porte-conteneurs, d'une capacité de 15.000 EVP, achevé d'être construit en octobre 2022, est le premier d'une série de dix navires propulsés au GNL.
L'acquisition de ce navire s'inscrit dans le cadre d'un contrat d'affrètement à long terme signé avec la compagnie maritime israélienne. Le "Zim Sammy Ofer" porte le nom d'un de ses derniers dirigeants, décédé en 2011.
Affecté à la côte Est des États-Unis
Le porte-conteneurs, de type dual fuel, mesure 366 mètres de long et 51 mètres de large. Il sera affecté au ZIM Container Service Pacific (ZCP), un service qui assure la liaison Asie-côte Est des États-Unis.
Pour Big Chen, PDG d'Atlas et de Seaspan, "la livraison du "Zim Sammy Ofer" constitue une nouvelle étape dans le parcours entamé par Seaspan vers la décarbonation".
Il a rappelé que "les nombreuses livraisons de navires de 15.000 EVP et 7.800 EVP en 2023 représentent autant de nouvelles preuves de l'implication du groupe en matière de transition énergétique".
Selon le dirigeant, ce type de flotte présente l'avantage d'améliorer "la structure de coûts de la compagnie et de faire progresser ses valeurs environnementales".
L'acquisition de ce navire s'inscrit dans le cadre d'un contrat d'affrètement à long terme signé avec la compagnie maritime israélienne. Le "Zim Sammy Ofer" porte le nom d'un de ses derniers dirigeants, décédé en 2011.
Affecté à la côte Est des États-Unis
Le porte-conteneurs, de type dual fuel, mesure 366 mètres de long et 51 mètres de large. Il sera affecté au ZIM Container Service Pacific (ZCP), un service qui assure la liaison Asie-côte Est des États-Unis.
Pour Big Chen, PDG d'Atlas et de Seaspan, "la livraison du "Zim Sammy Ofer" constitue une nouvelle étape dans le parcours entamé par Seaspan vers la décarbonation".
Il a rappelé que "les nombreuses livraisons de navires de 15.000 EVP et 7.800 EVP en 2023 représentent autant de nouvelles preuves de l'implication du groupe en matière de transition énergétique".
Selon le dirigeant, ce type de flotte présente l'avantage d'améliorer "la structure de coûts de la compagnie et de faire progresser ses valeurs environnementales".
