Les conteneurs et le GNL, dont le trafic a été multiplié par trois en un an, participent au développement du tonnage manutentionné sur le Grand Port maritime de Dunkerque, qui atteint un total de 53 Mt, en hausse de 3 %.
Avec 53 Mt de marchandises manutentionnées, soit 3 % de plus que l’année précédente, 2019 est un bon millésime pour le Grand Port maritime de Dunkerque. La hausse est particulièrement forte pour les conteneurs. Avec 450.000 EVP, le trafic a augmenté de 7 % par rapport à 2018. "Le positionnement de Dunkerque en tant que hub de transbordement est notamment à l’origine de cette hausse", souligne le port. La progression s’inscrit dans la durée, puisque la hausse de trafic sur les cinq dernières années est de 22 % pour l’ensemble des marchandises manutentionnées à Dunkerque, et atteint 54 % pour les conteneurs.
Dans l’ensemble, avec 20,1 Mt, les marchandises diverses ne font pas mieux en 2019 qu’en 2018. Au-delà de la forte progression des trafics conteneurisés et de celle, plus forte encore, des marchandises manutentionnées en conventionnel (1,2 Mt, soit 9 % de plus qu’en 2018), la catégorie des diverses est en effet pénalisée par le trafic transmanche. La perspective du Brexit pèse sur tous les flux vers la Grande-Bretagne : avec 583.000 unités, les camions et remorques affichent une baisse de trafic limitée à 2 %, tandis que le nombre de passagers (2,3 millions) et de véhicules de tourisme (579.000) ayant choisi Dunkerque pour traverser la Manche en 2019 sont en repli respectivement de 11 et 16 % par rapport à 2018.
Les vracs liquides en hausse de 71 %
Avec un total de 9,4 Mt, les vracs liquides affichent une hausse de trafic de 71 % par rapport à 2018. La tendance n’est pas due aux produits pétroliers (3,3 Mt), qui sont en baisse de 2 %. L’explication est plutôt à rechercher du côté du gaz naturel liquéfié (GNL) dont le trafic a été multiplié par 3,2 pour atteindre 5,1 Mt, le terminal méthanier ayant accueilli 72 escales en 2019.
Dans l’ensemble, avec 20,1 Mt, les marchandises diverses ne font pas mieux en 2019 qu’en 2018. Au-delà de la forte progression des trafics conteneurisés et de celle, plus forte encore, des marchandises manutentionnées en conventionnel (1,2 Mt, soit 9 % de plus qu’en 2018), la catégorie des diverses est en effet pénalisée par le trafic transmanche. La perspective du Brexit pèse sur tous les flux vers la Grande-Bretagne : avec 583.000 unités, les camions et remorques affichent une baisse de trafic limitée à 2 %, tandis que le nombre de passagers (2,3 millions) et de véhicules de tourisme (579.000) ayant choisi Dunkerque pour traverser la Manche en 2019 sont en repli respectivement de 11 et 16 % par rapport à 2018.
Les vracs liquides en hausse de 71 %
Avec un total de 9,4 Mt, les vracs liquides affichent une hausse de trafic de 71 % par rapport à 2018. La tendance n’est pas due aux produits pétroliers (3,3 Mt), qui sont en baisse de 2 %. L’explication est plutôt à rechercher du côté du gaz naturel liquéfié (GNL) dont le trafic a été multiplié par 3,2 pour atteindre 5,1 Mt, le terminal méthanier ayant accueilli 72 escales en 2019.
