Sur les huit premiers mois de l’année, le trafic du port du Tréport est en recul par rapport à 2019 sur la même période. Mais pour le directeur du port, le bilan global qui sera établit en fin d’année devrait être sensiblement le même que l’année dernière.
Au 31 août 2020, le port de commerce du Tréport a enregistré un trafic s’établissant au total pour l’import et l’export à 106.815 tonnes, contre 138.225 au 31 août 2019, soit une baisse de 22,7 %. Concernant les engrais, le tonnage au 31 août 2020 s’élève à l’import à 31.335 tonnes contre 52.730 tonnes à fin août 2019, soit un repli 41 %. Toujours à l’import, pour les produits chimiques, le trafic se chiffre à 15.862 tonnes pour les huit premiers mois de l’année, contre 18.491 tonnes en 2019 (- 14,2 %).
Quant à la bentonite, le trafic import s'élève à 29.916 tonnes contre 40.525 tonnes au 31 août 2019, soit un écart de 10.609 tonnes. À l’export, le trafic de granusil-galets est à fin août de 14.366 tonnes contre 16.252 tonnes à fin août 2019.
Projections optimistes
On trouve la progression du volume du côté marchandises diverses (exportations de pneus déchiquetés), avec 15.337 tonnes contre 10.226 tonnes, soit une augmentation des volumes de 33 %. Au premier semestre, Le Tréport n’a enregistré aucun nouveau trafic. Son responsable Thierry Le Mauff rappelle que le trafic est dépendant à 70 % des deux usines présentes sur le port, à savoir Timac Agro (production d’engrais) et Clariant (production de Bentonite).
La baisse d’activité de l'établissement serait due à la période de confinement et au ralentissement des échanges. Thierry Le Mauff ajoute que l’usine Timac Agro a procédé à des travaux d’entretien qui se sont déroulés de mars à mai. Selon une projection à fin décembre 2020, le responsable assure que le trafic global devrait rester sensiblement le même par rapport aux résultats obtenus en 2019 (213.968 tonnes) grâce à des exportations repartant à la hausse sur le dernier trimestre 2020. Ce qui fait également dire à Thierry Le Mauff que la crise sanitaire n’aurait eu au final que peu d’impact sur l’activité du port.
Création d'un brise-lame et d'une capitainerie
Côté investissements et travaux sur la période 2019-2020, on peut noter la mise en place de défenses d’accostage. Depuis janvier et jusqu’en octobre, des travaux consistent également à créer un brise-lame à l’entrée du port afin de sécuriser son accès. Autres travaux qui vont se poursuivre jusqu’au mois de décembre 2020, la réhabilitation du quai sud. Une nouvelle capitainerie devrait également voir le jour. Les travaux sont prévus entre octobre 2020 et avril 2021.
Pour les projets à cinq ans, Le Tréport souhaite se doter d’un Port Center.
Également au programme, la rénovation des terre-pleins qui devrait se dérouler progressivement de 2021 à 2026, la protection anti-corrosion des quais, le remplacement de la porte amont et la centralisation de la commande des ouvrages mobiles. Le port reste toujours la propriété du département de Seine-Maritime. La concession d’ouvrage et d’outillage de la CCI Hauts-de-France Littoral est prévue pour expirer le 31 décembre 2029.
Quant à la bentonite, le trafic import s'élève à 29.916 tonnes contre 40.525 tonnes au 31 août 2019, soit un écart de 10.609 tonnes. À l’export, le trafic de granusil-galets est à fin août de 14.366 tonnes contre 16.252 tonnes à fin août 2019.
Projections optimistes
On trouve la progression du volume du côté marchandises diverses (exportations de pneus déchiquetés), avec 15.337 tonnes contre 10.226 tonnes, soit une augmentation des volumes de 33 %. Au premier semestre, Le Tréport n’a enregistré aucun nouveau trafic. Son responsable Thierry Le Mauff rappelle que le trafic est dépendant à 70 % des deux usines présentes sur le port, à savoir Timac Agro (production d’engrais) et Clariant (production de Bentonite).
La baisse d’activité de l'établissement serait due à la période de confinement et au ralentissement des échanges. Thierry Le Mauff ajoute que l’usine Timac Agro a procédé à des travaux d’entretien qui se sont déroulés de mars à mai. Selon une projection à fin décembre 2020, le responsable assure que le trafic global devrait rester sensiblement le même par rapport aux résultats obtenus en 2019 (213.968 tonnes) grâce à des exportations repartant à la hausse sur le dernier trimestre 2020. Ce qui fait également dire à Thierry Le Mauff que la crise sanitaire n’aurait eu au final que peu d’impact sur l’activité du port.
Création d'un brise-lame et d'une capitainerie
Côté investissements et travaux sur la période 2019-2020, on peut noter la mise en place de défenses d’accostage. Depuis janvier et jusqu’en octobre, des travaux consistent également à créer un brise-lame à l’entrée du port afin de sécuriser son accès. Autres travaux qui vont se poursuivre jusqu’au mois de décembre 2020, la réhabilitation du quai sud. Une nouvelle capitainerie devrait également voir le jour. Les travaux sont prévus entre octobre 2020 et avril 2021.
Pour les projets à cinq ans, Le Tréport souhaite se doter d’un Port Center.
Également au programme, la rénovation des terre-pleins qui devrait se dérouler progressivement de 2021 à 2026, la protection anti-corrosion des quais, le remplacement de la porte amont et la centralisation de la commande des ouvrages mobiles. Le port reste toujours la propriété du département de Seine-Maritime. La concession d’ouvrage et d’outillage de la CCI Hauts-de-France Littoral est prévue pour expirer le 31 décembre 2029.
