La période de juillet à septembre a encore vu les trafics du port de Rotterdam diminuer comparé à 2019 mais elle a permis au premier port d'Europe d'atténuer l'écart avec le niveau d'activité qui était le sien avant la crise de la Covid-19.
Le port de Rotterdam a assisté à un léger rattrapage de ses volumes manutentionnés au troisième trimestre. Le leader européen a traité 103,4 millions de tonnes (Mt), soit 8 % de moins que l'an dernier à la même période. Cumulé sur les neuf premiers mois de l'année, l'écart est de 8,8 %, soit un peu mieux que les 9 % enregistrés à la fin du trimestre précédent.
Ce sont 322,3 Mt de marchandises qui sont entrées et sorties du port néerlandais entre janvier et septembre.
"De nombreux segments ont montré une nette amélioration", apprécie la direction du port, qui cite les vracs agricoles, le minerai de fer et ferraille, la biomasse et le trafic ro-ro comme ceux qui ont montré un " redressement fort ", jusqu'à "leur niveau d'avant Covid-19".
L'autorité portuaire a aussi relevé un accroissement important du nombre de conteneurs passés par ses quais de juillet à septembre comparé au trimestre précédent.
Rebond pour les conteneurs pleins
Le volume de conteneurs a diminué au troisième trimestre de 2,1 % en tonnage et de 4,4 % en EVP. Un recul "causé par la baisse de la demande plus importante en Europe qu'en Chine. Depuis le début de l'année, la diminution des importations de biens asiatiques s'est accompagnée d'une hausse des exportations vers l'Asie", analyse la direction du port néerlandais, qui cite la viande, les produits chimiques et le bois comme les marchandises les plus concernés par cette tendance.
Elle ajoute que l'amélioration de la compétitivité de Rotterdam dans le transbordement depuis la Scandinavie et la mer Baltique vers la Chine a contribué à augmenter ses volumes à l'export. "Cela signifie que le port renvoie moins de conteneurs vides que les années précédentes tandis que les importations depuis l'Asie dépassaient constamment les exportations", explique-t-on chez le numéro un mondial du transbordement en nombre de ports touchés selon l'ONU.
Ce sont 322,3 Mt de marchandises qui sont entrées et sorties du port néerlandais entre janvier et septembre.
"De nombreux segments ont montré une nette amélioration", apprécie la direction du port, qui cite les vracs agricoles, le minerai de fer et ferraille, la biomasse et le trafic ro-ro comme ceux qui ont montré un " redressement fort ", jusqu'à "leur niveau d'avant Covid-19".
L'autorité portuaire a aussi relevé un accroissement important du nombre de conteneurs passés par ses quais de juillet à septembre comparé au trimestre précédent.
Rebond pour les conteneurs pleins
Le volume de conteneurs a diminué au troisième trimestre de 2,1 % en tonnage et de 4,4 % en EVP. Un recul "causé par la baisse de la demande plus importante en Europe qu'en Chine. Depuis le début de l'année, la diminution des importations de biens asiatiques s'est accompagnée d'une hausse des exportations vers l'Asie", analyse la direction du port néerlandais, qui cite la viande, les produits chimiques et le bois comme les marchandises les plus concernés par cette tendance.
Elle ajoute que l'amélioration de la compétitivité de Rotterdam dans le transbordement depuis la Scandinavie et la mer Baltique vers la Chine a contribué à augmenter ses volumes à l'export. "Cela signifie que le port renvoie moins de conteneurs vides que les années précédentes tandis que les importations depuis l'Asie dépassaient constamment les exportations", explique-t-on chez le numéro un mondial du transbordement en nombre de ports touchés selon l'ONU.
