Le trafic du port de Hambourg a diminué au premier trimestre 2016. Le hub européen a été plombé par le ralentissement économique de la Chine et de la Russie qui ont grevé son activité conteneurisée.
Avec 34,8 millions de tonnes traitées, le trafic du port de Hambourg a reculé de 2,5 % au premier trimestre, comparé à la même période de l'année dernière.
La première filière, celle des marchandises diverses, quasi exclusivement composées de fret conteneurisé, a vu son trafic diminuer de 2,7 %, pour terminer le trimestre à 23,3 millions de tonnes. Le trimestre a principalement été marqué par la baisse des trafics conteneurisés avec les trois premiers partenaires du port de Hambourg : la Chine, la Russie et Singapour. Le premier marché a subi un recul de 8 %, à 651.000 EVP, alors qu'il dépassait les 700.000 EVP au premier trimestre 2015. Le deuxième, pour lequel Hambourg est un des hubs européens, a perdu 4,9 % et le troisième 7,6 %.
Baisse du conteneur stabilisée
La forte croissance des échanges avec cinq des dix premiers marchés du port de Hambourg – la Finlande (+ 11, %), les États-Unis (+ 14,2 %), la Malaisie (+ 6,4 %), le Royaume-Uni (+ 31,8 %) et l'Inde (+ 4,1 %) – n'a pas compensé la perte chinoise. "Nous avons vu les prémices d'une stabilisation au premier trimestre et nous pensons que la baisse des trafics avec la Chine et la Russie a atteint son plus bas, a déclaré Axel Mattern, PDG de Hamburg Hafen Marketing (HHM), la société qui commercialise les services portuaires. Même en des temps difficiles pour la Russie, le port de Hambourg demeure un hub essentiel pour son commerce international".
La première filière, celle des marchandises diverses, quasi exclusivement composées de fret conteneurisé, a vu son trafic diminuer de 2,7 %, pour terminer le trimestre à 23,3 millions de tonnes. Le trimestre a principalement été marqué par la baisse des trafics conteneurisés avec les trois premiers partenaires du port de Hambourg : la Chine, la Russie et Singapour. Le premier marché a subi un recul de 8 %, à 651.000 EVP, alors qu'il dépassait les 700.000 EVP au premier trimestre 2015. Le deuxième, pour lequel Hambourg est un des hubs européens, a perdu 4,9 % et le troisième 7,6 %.
Baisse du conteneur stabilisée
La forte croissance des échanges avec cinq des dix premiers marchés du port de Hambourg – la Finlande (+ 11, %), les États-Unis (+ 14,2 %), la Malaisie (+ 6,4 %), le Royaume-Uni (+ 31,8 %) et l'Inde (+ 4,1 %) – n'a pas compensé la perte chinoise. "Nous avons vu les prémices d'une stabilisation au premier trimestre et nous pensons que la baisse des trafics avec la Chine et la Russie a atteint son plus bas, a déclaré Axel Mattern, PDG de Hamburg Hafen Marketing (HHM), la société qui commercialise les services portuaires. Même en des temps difficiles pour la Russie, le port de Hambourg demeure un hub essentiel pour son commerce international".
