TMC, Le Ponant, Nantes-Saint-Nazaire, Bordeaux et Zeebrugge, Adisseo, le duo Ekol-VIIA, D2M et l’AFG sont les lauréats 2016 des trophées BP2S et Charte Bleue. Avec le transport maritime à courte distance, les organisations multimodales et le GNL sont à l’honneur.
Réunie à la Cité de la céramique à Sèvres, la communauté maritimo-portuaire a célébré le 7 décembre la sixième Nuit du shortsea. Organisé par le Bureau de promotion du shortsea shipping (BP2S) avec le Cluster maritime français (CMF), ce rendez-vous annuel a débuté par la remise de trophées dont le prix Charte Bleue d’Armateurs de France.
Décerné à la compagnie Le Ponant, il récompense la stratégie de développement durable du croisiériste spécialisé dans les expéditions antarctiques et arctiques avec quatre navires qui seront doublés sous dix-huit mois. Le Ponant rejoint dans la catégorie Armateur, Transport maritime côtier (TMC) qui dessert Belle-Île, Groix, Houat et Hoëdic depuis Vannes, Quiberon et Lorient. Déclarant 286 rotations l’an passé et plus de 50.000 tonnes de general cargo, granulats et déchets, sa flotte de deux caboteurs sera enrichie l’an prochain d’une unité supplémentaire pour le transport de fret roulier, conteneurs et palettes.
Trois ports distingués
Nantes-Saint-Nazaire, Zeebrugge et Bordeaux sont mis à l’honneur par les prix dédiés aux Port, Réseau européen et Innovation. Avec cinq services shortsea dont un labellisé Autoroute de la mer, Nantes-Saint-Nazaire a remporté un nouveau trafic avec Scania de 300 à 400 camions par an fabriqués à Angers vers Tanger et Tunis. De son côté, Zeebrugge est récompensé pour son offre à courte distance. Avec une centaine de départs par semaine vers la Grande-Bretagne, l’Europe du Nord et Sud ainsi que le Maghreb et la Turquie, elle génère un trafic de 28,4 Mt renforcé, depuis septembre, par un service ferroviaire opéré par Cobelfret et CFL sur Lyon. Quant à Bordeaux, le jury a salué son projet Peepos. Soutenu par l’Union européenne, il vise à favoriser les énergies renouvelables, le soutage GNL, l’hydrolien fluvial et le branchement électrique des navires à quai.
Report modal
Producteur d’additifs pour l’alimentation animale, Adisseo remporte le trophée Chargeur. Avec 694.000 tonnes dont la moitié destinée aux marchés intra-européen et méditerranéen, le groupe développe les transports alternatifs à la route dont le maritime qui assure désormais 8,5 % de ses échanges (+ 3 % en 2016).
Trois ports distingués
Nantes-Saint-Nazaire, Zeebrugge et Bordeaux sont mis à l’honneur par les prix dédiés aux Port, Réseau européen et Innovation. Avec cinq services shortsea dont un labellisé Autoroute de la mer, Nantes-Saint-Nazaire a remporté un nouveau trafic avec Scania de 300 à 400 camions par an fabriqués à Angers vers Tanger et Tunis. De son côté, Zeebrugge est récompensé pour son offre à courte distance. Avec une centaine de départs par semaine vers la Grande-Bretagne, l’Europe du Nord et Sud ainsi que le Maghreb et la Turquie, elle génère un trafic de 28,4 Mt renforcé, depuis septembre, par un service ferroviaire opéré par Cobelfret et CFL sur Lyon. Quant à Bordeaux, le jury a salué son projet Peepos. Soutenu par l’Union européenne, il vise à favoriser les énergies renouvelables, le soutage GNL, l’hydrolien fluvial et le branchement électrique des navires à quai.
Report modal
Producteur d’additifs pour l’alimentation animale, Adisseo remporte le trophée Chargeur. Avec 694.000 tonnes dont la moitié destinée aux marchés intra-européen et méditerranéen, le groupe développe les transports alternatifs à la route dont le maritime qui assure désormais 8,5 % de ses échanges (+ 3 % en 2016).
