Michel Segain, président de l’Union maritime et portuaire du Havre (Umep) appelle à une réunion d'urgence auprès du président de la République pour mettre en place un "plan Marshall" pour Le Havre et l'axe Seine.
Fi de la progression de quelque 2 % du trafic en 2015, à 69 millions de tonnes, rappelée par Emmanuèle Perron présidente du Conseil de surveillance du Grand Port maritime du Havre (GPMH). Fi du "meilleur résultat des cinq dernières années", selon Hervé Martel, directeur du GPMH. Pour Michel Segain, président de l’Union maritime et portuaire du Havre (Umep), la cérémonie de vœux du monde portuaire havrais, ce lundi 25 janvier, fut avant tout l’occasion de tirer la sonnette d’alarme. "Regardons les ports concurrents ! Que font-ils ? Des investissements à 30, 40, 50 ans et ils sont capables d’ajuster leurs projets en fonction de la conjoncture et des marchés. Nous devons avoir la même stratégie".
"Une véritable politique maritime et portuaire"
Le président de la fédération patronale qui regroupe 32.000 emplois directs et indirects dans 600 entreprises de toutes les professions portuaires est catégorique : il faut "mettre en place un plan Marshall pour Le Havre et l’axe Seine". Pour cela, Michel Segain réclame une réunion d’urgence auprès du président de la République, "avec les représentants de l’État, le président de la SNCF, les politiques toutes tendances confondues et les représentants de la communauté portuaire". Le transitaire élu en septembre dernier a aligné une liste à la Prévert des solutions urgentes nécessaires au développement du port du Havre pour "survivre et donc à très courte échéance".
Le prolongement de Port 2000 vers l’Ouest, avec 700 mètres de quai supplémentaires ; la construction de la chatière permettant un accès fluvial direct à Port 2000 ; l’électrification de l’axe ferroviaire Serqueux-Gisors ; le contournement de Paris "attendu depuis 25 ans" ; la réalisation de la Ligne nouvelle Paris Normandie (LNPN) et la concrétisation du corridor Ouest-Est afin d’élargir l’hinterland du port.
"Une véritable politique maritime et portuaire"
Le président de la fédération patronale qui regroupe 32.000 emplois directs et indirects dans 600 entreprises de toutes les professions portuaires est catégorique : il faut "mettre en place un plan Marshall pour Le Havre et l’axe Seine". Pour cela, Michel Segain réclame une réunion d’urgence auprès du président de la République, "avec les représentants de l’État, le président de la SNCF, les politiques toutes tendances confondues et les représentants de la communauté portuaire". Le transitaire élu en septembre dernier a aligné une liste à la Prévert des solutions urgentes nécessaires au développement du port du Havre pour "survivre et donc à très courte échéance".
Le prolongement de Port 2000 vers l’Ouest, avec 700 mètres de quai supplémentaires ; la construction de la chatière permettant un accès fluvial direct à Port 2000 ; l’électrification de l’axe ferroviaire Serqueux-Gisors ; le contournement de Paris "attendu depuis 25 ans" ; la réalisation de la Ligne nouvelle Paris Normandie (LNPN) et la concrétisation du corridor Ouest-Est afin d’élargir l’hinterland du port.
