Le groupe danois DFDS vient de finaliser l’acquisition du transporteur turc UN Ro-Ro. Un feu vert attendu pour que l'opération puisse se réaliser a été accordé par les autorités compétentes. La fusion, dont la mise en place de la structure française, s'organise.
En avril, le groupe danois DFDS avait signé un accord avec les propriétaires de la compagnie maritime turque UN Ro-Ro pour en acquérir les actions. Toutes les autorités compétentes ont approuvé jeudi 7 juin la transaction et, le jour-même, l’opération a été finalisée. La société est entrée sous la coupe du transporteur scandinave.
Avec l'entrée d'UN Ro-Ro, qui exploite des lignes entre la France et la Turquie et opère également des services en Italie et en Grèce, DFDS, déjà présent avec une ligne ro-ro entre Marseille et la Tunisie, a l'ambition d'asseoir sa présence en Méditerranée.
À Copenhague, siège de DFDS, Peder Gellert, vice-président exécutif et responsable de la division Shipping de la compagnie indique : "Avec UN Ro-Ro dans la région turque et méditerranéenne, le réseau et la flotte de DFDS en Europe du Nord, et un réseau intermodal et routier (…) pour relier ces deux zones d’exploitation, nous apportons de nouvelles solutions aux exportateurs et transporteurs à travers l’Europe".
Il rappelle que les 12 navires que comprend la flotte d'UN Ro-Ro viendront s'ajouter aux 50 unités de celle de DFDS. Selon lui, cet effectif permettra de proposer "des solutions compétitives pour le transport de marchandises en Méditerranée".
Une structure unique dans l'Hexagone
Selçuk Boztepe, senior vice-président en charge de la gestion d’UN Ro-Ro en Turquie, résume : "Le réseau fret comprendra les deux lignes françaises Toulon-Pendik et Marseille-Tunis ainsi que les lignes au départ de Trieste, en Italie. Bientôt, nous ajouterons aussi le port grec de Patras. Notre objectif est de nous positionner comme un opérateur-clé du transport maritime pour l'Afrique du Nord, la mer Noire et le Moyen-Orient".
Avec l'entrée d'UN Ro-Ro, qui exploite des lignes entre la France et la Turquie et opère également des services en Italie et en Grèce, DFDS, déjà présent avec une ligne ro-ro entre Marseille et la Tunisie, a l'ambition d'asseoir sa présence en Méditerranée.
À Copenhague, siège de DFDS, Peder Gellert, vice-président exécutif et responsable de la division Shipping de la compagnie indique : "Avec UN Ro-Ro dans la région turque et méditerranéenne, le réseau et la flotte de DFDS en Europe du Nord, et un réseau intermodal et routier (…) pour relier ces deux zones d’exploitation, nous apportons de nouvelles solutions aux exportateurs et transporteurs à travers l’Europe".
Il rappelle que les 12 navires que comprend la flotte d'UN Ro-Ro viendront s'ajouter aux 50 unités de celle de DFDS. Selon lui, cet effectif permettra de proposer "des solutions compétitives pour le transport de marchandises en Méditerranée".
Une structure unique dans l'Hexagone
Selçuk Boztepe, senior vice-président en charge de la gestion d’UN Ro-Ro en Turquie, résume : "Le réseau fret comprendra les deux lignes françaises Toulon-Pendik et Marseille-Tunis ainsi que les lignes au départ de Trieste, en Italie. Bientôt, nous ajouterons aussi le port grec de Patras. Notre objectif est de nous positionner comme un opérateur-clé du transport maritime pour l'Afrique du Nord, la mer Noire et le Moyen-Orient".
