Avec les céréales, le pétrole brut, le cacao et les fruits et légumes, le trafic des ports de l’axe Seine avec l’Afrique de l’Ouest et du centre connaît une croissance de 12 % depuis cinq ans.
L'escale était symbolique, le 9 mai dernier. Le navire conventionnel "Constantine" inaugurait à Rouen une nouvelle liaison avec l'Algérie. La Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN Nord) a ainsi intégré le port d’Haropa dans sa rotation régulière reliant les ports d'Alger, Oran, Annaba, Béjaia et Skikda, avec l'Europe du Nord, avec ses navires polyvalents (Multi Purpose Vessel). "Près de trente escales annuelles sont attendues, s’est réjoui Olivier Ferrand, directeur du développement d’Haropa le 26 mai, lors d’un Webinar dédié à l’Afrique. A nous de nous mobiliser collectivement pour pérenniser ce nouveau service maritime et développer le trafic conventionnel vers le marché algérien".
Marché en croissance
Car l’Afrique est "un marché en pleine croissance et stratégique pour Haropa", a rappelé Laurent Foloppe, directeur commercial et marketing. Il représente 15 % du trafic global, à environ 13 millions de tonnes traitées pour moitié par le port de Rouen et l’autre du Havre, et avec une progression qui atteint 12 % ces cinq dernières années. Deux tiers sont réalisés à l’export avec les céréales et le conteneur, et un tiers à l’import, tiré par l’activité pétrole brut, le cacao, les fruits et légumes.
Marché en croissance
Car l’Afrique est "un marché en pleine croissance et stratégique pour Haropa", a rappelé Laurent Foloppe, directeur commercial et marketing. Il représente 15 % du trafic global, à environ 13 millions de tonnes traitées pour moitié par le port de Rouen et l’autre du Havre, et avec une progression qui atteint 12 % ces cinq dernières années. Deux tiers sont réalisés à l’export avec les céréales et le conteneur, et un tiers à l’import, tiré par l’activité pétrole brut, le cacao, les fruits et légumes.
