Le spectaculaire accident survenu sur le "Mol Comfort", ce porte-conteneurs quasi neuf qui s'est brisé en deux mi-juin dans l'océan Indien, laisse perplexes les experts, qui soulignent cependant la conjonction possible de plusieurs éléments.
"Il y a une grande perplexité autour de l'accident du "Mol Comfort"", assure Philippe Boisson, de la division mer de Bureau Veritas, seule société de classification française avec 10.000 navires. Le porte-conteneurs de 316 mètres s'est brisé en deux le 17 juin, dans les eaux internationales, alors que la mer était grosse. Après avoir dérivé pendant dix jours, la poupe a sombré par 4.000 mètres de fond à 750 km des côtes indiennes. Elle a emporté avec elle plus de 1.700 conteneurs et 1.500 tonnes de carburant. L'armateur nippon Mitsui OSK Lines n'a donné aucune indication sur la nature des produits transportés. L'ONG écologique Robin des Bois souligne cependant qu'entre 10 et 15 % des conteneurs transitant par les mers et océans de la planète transportent des matières dangereuses. La proue a pu être prise en remorque et est acheminée vers le golfe Persique. Mais la route risque d'être encore longue, le mauvais temps étant toujours de la partie.
