La transition énergétique et écologique propose deux grands défis aux ports, convertir leurs activités historiques dépendantes d’énergies fossiles et fournir à leurs clients des énergies décarbonées. Un webinaire de l’Union des ports de France a présenté le 6 octobre plusieurs réalisations et projets allant dans ce sens.
La décarbonation des activités portuaires figure dans le projet stratégique de chaque Grand Port maritime. Marseille-Fos est pionnier dans le branchement électrique à quai déployé depuis 2017 pour l'armateur La Méridionale et en cours d’extension vers les navires Corsica Linea. "En 2020, six navires seront connectables. Le port se donne pour objectif 90 % des escales corses connectées", rappelle Stéphane Reiche. Un début, selon le délégué général du GPMM pour qui "le Cap Janet, qui traite les flux intraméditerranéens sera équipé de branchements à quai en 2022. Objectif : 50 % de navires connectés dès 2023".
Cette stratégie s’étend aux croisières et s'appuie sur un mix GNL-branchement à quai : "À terme, 80 % des paquebots hors GNL bénéficieront d’une connexion électrique", explique Stéphane Reiche.
Cette stratégie s’étend aux croisières et s'appuie sur un mix GNL-branchement à quai : "À terme, 80 % des paquebots hors GNL bénéficieront d’une connexion électrique", explique Stéphane Reiche.
