Si le groupe CMA CGM a achevé le deuxième trimestre 2018 sur un chiffre d'affaires en hausse, il a vu en revanche son résultat opérationnel se dégrader au cours de la période. La hausse du prix du carburant serait la grande responsable de cette chute de son core ebit.
La cérémonie de l'inauguration du "CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry", le nouveau navire amiral du groupe, qui s'est déroulée jeudi 6 septembre au Havre, a occulté la publication des derniers résultats du groupe CMA CGM. Au cours du deuxième trimestre, le chiffre d'affaires a progressé de 7,4 %, à 5,70 millions d'euros, contre 5,31 M EUR.
L'activité a été portée par une hausse du nombre d'EVP transportés qui s'est établi à 5,19 M EVP durant la période contre 4,73 M EVP l'an dernier. Une progression qui s’explique, selon le groupe, "par le dynamisme des lignes transpacifiques et Asie-golfe Persique au sein d’Ocean Alliance, ainsi que des lignes depuis et vers l’Amérique du Sud".
Autre explication livrée par l'armateur, le revenu moyen par conteneur transporté a cependant fléchi de 2,1 % au cours du deuxième trimestre 2018 par rapport au deuxième trimestre 2017.
Mais pour CMA CGM, qui figurait encore au troisième rang mondial du palmarès des armateurs mondiaux de la ligne régulière à l'époque, le trimestre a été marqué par un plongeon de 85,8 % du résultat opérationnel (core ebit), passant de 472 M USD au deuxième trimestre 2017 à 67 M USD cette année.
Acquisition de Containerships
Parmi les événements marquants du groupe au deuxième trimestre, figure l'annonce de l’acquisition du finlandais Containerships, un leader du transport intra-européen. Selon l'armateur, cette opération de croissance externe s’inscrit "dans la stratégie de renforcement de l’offre de transport de CMA CGM sur les lignes intra-régionales". Elle survient en effet un an après l’acquisition de Mercosul en Amérique du Sud. Le groupe rappelle que la compagnie finlandaise doit prendre livraison plus tard cette année de quatre navires au GNL d’une capacité de 1.120 EVP. Pour l'heure, l'acquisition, qui reste encore soumise à l’aval des autorités concurrentielles, devrait être finalisée d’ici la fin de l’année.
L'activité a été portée par une hausse du nombre d'EVP transportés qui s'est établi à 5,19 M EVP durant la période contre 4,73 M EVP l'an dernier. Une progression qui s’explique, selon le groupe, "par le dynamisme des lignes transpacifiques et Asie-golfe Persique au sein d’Ocean Alliance, ainsi que des lignes depuis et vers l’Amérique du Sud".
Autre explication livrée par l'armateur, le revenu moyen par conteneur transporté a cependant fléchi de 2,1 % au cours du deuxième trimestre 2018 par rapport au deuxième trimestre 2017.
Mais pour CMA CGM, qui figurait encore au troisième rang mondial du palmarès des armateurs mondiaux de la ligne régulière à l'époque, le trimestre a été marqué par un plongeon de 85,8 % du résultat opérationnel (core ebit), passant de 472 M USD au deuxième trimestre 2017 à 67 M USD cette année.
Acquisition de Containerships
Parmi les événements marquants du groupe au deuxième trimestre, figure l'annonce de l’acquisition du finlandais Containerships, un leader du transport intra-européen. Selon l'armateur, cette opération de croissance externe s’inscrit "dans la stratégie de renforcement de l’offre de transport de CMA CGM sur les lignes intra-régionales". Elle survient en effet un an après l’acquisition de Mercosul en Amérique du Sud. Le groupe rappelle que la compagnie finlandaise doit prendre livraison plus tard cette année de quatre navires au GNL d’une capacité de 1.120 EVP. Pour l'heure, l'acquisition, qui reste encore soumise à l’aval des autorités concurrentielles, devrait être finalisée d’ici la fin de l’année.
