Au palmarès mondial des dix premiers pays contrôlant des flottes de navires représentant entre plus de 20.000 et 100.000 dollars, selon l'expert Vesselsvalue, la Grèce figure au premier rang et le Danemark se situe à la dernière place. Détails.
La Grèce, avec une flotte dont la valeur a augmenté de 5 milliards de dollars en 2018 pour atteindre en début d'année 2019 le poids de 105,2 md USD, reste le premier pays au monde. Pour la société britannique Vesselsvalue, le chiffre est porté une nouvelle fois par la valeur globale de la flotte pétrolière, qui représente 38,4 md USD, et des vraquiers secs (37,43 md USD).
Au 2e rang mondial figure l'archipel nippon, avec une flotte dont la valeur globale s'élève à 94,7 USD. Un chiffre porté par les vraquiers, qui ont représenté à fin 2018 le montant de 40 md USD, suivi de la flotte pétrolière et celle spécialisée dans le GNL. L'étude de Vesselsvalue relève que les armateurs japonais spécialisés dans le transport du GPL ont bénéficié d'une forte valorisation en 2018.
Forte revalorisation des actifs chinois
Quant à la Chine, à 90,8 md USD, elle est le pays dont la flotte a connu en 2018 une forte revalorisation l'an passé. Elle s'est élevée à 6,3 md USD en un an. Pendant la période, le secteur des porte-conteneurs a toutefois souffert d'une forte baisse de valeur. Selon Vesselsvalue, l'Empire du milieu est "à l'origine d'une grande partie de la demande supplémentaire de consommation de GNL".
Pour sa part, Singapour se situe à la 4e place, à 49,66 md USD. Les armateurs ayant leur siège social dans la cité État ont vu leur flotte prendre 3,1 md USD de valeur en 2018. À lui seul, le secteur du pétrole a représenté en 2018 quelque 16 md USD. Du côté du conteneur, le cabinet britannique estime que l'État singapourien a bénéficié de la fusion des trois armateurs japonais (NYK, Mol et "K" Line) mettant sur le marché le label One (Ocean Network Express), qui y a installé son siège social.
La Norvège, à la 5e place du classement mondial, représente une valeur de 48,8 md USD d'actifs. Un chiffre porté par le transport du pétrole, évalué à 14 md USD. L'étude estime qu'en dépit des problèmes rencontrés par Solstad, le pays conserve son rayonnement mondial dans l'offshore grâce à AHTS et PSV
Au 2e rang mondial figure l'archipel nippon, avec une flotte dont la valeur globale s'élève à 94,7 USD. Un chiffre porté par les vraquiers, qui ont représenté à fin 2018 le montant de 40 md USD, suivi de la flotte pétrolière et celle spécialisée dans le GNL. L'étude de Vesselsvalue relève que les armateurs japonais spécialisés dans le transport du GPL ont bénéficié d'une forte valorisation en 2018.
Forte revalorisation des actifs chinois
Quant à la Chine, à 90,8 md USD, elle est le pays dont la flotte a connu en 2018 une forte revalorisation l'an passé. Elle s'est élevée à 6,3 md USD en un an. Pendant la période, le secteur des porte-conteneurs a toutefois souffert d'une forte baisse de valeur. Selon Vesselsvalue, l'Empire du milieu est "à l'origine d'une grande partie de la demande supplémentaire de consommation de GNL".
Pour sa part, Singapour se situe à la 4e place, à 49,66 md USD. Les armateurs ayant leur siège social dans la cité État ont vu leur flotte prendre 3,1 md USD de valeur en 2018. À lui seul, le secteur du pétrole a représenté en 2018 quelque 16 md USD. Du côté du conteneur, le cabinet britannique estime que l'État singapourien a bénéficié de la fusion des trois armateurs japonais (NYK, Mol et "K" Line) mettant sur le marché le label One (Ocean Network Express), qui y a installé son siège social.
La Norvège, à la 5e place du classement mondial, représente une valeur de 48,8 md USD d'actifs. Un chiffre porté par le transport du pétrole, évalué à 14 md USD. L'étude estime qu'en dépit des problèmes rencontrés par Solstad, le pays conserve son rayonnement mondial dans l'offshore grâce à AHTS et PSV
