Conclue à l'origine pour cinq ans, Ocean Alliance, une des trois grandes alliances mondiales, s'est vu accorder une durée de vie jusqu'en 2027. En avril 2019, le Day Three Product devrait voir le jour.
Ocean Alliance, une des trois grandes alliances aux côtés de 2 M et The Alliance, avait été conclue par le français CMA CGM, le chinois Cosco SL, OOCL et le taïwanais Evergreen pour cinq ans. Cette durée de vie est portée jusqu'en 2027. La signature entre les membres de leur coopération dans le cadre de cette alliance franco-asiatique s'est tenue à Hainan, en Chine.
Naissance du Day Three Product en avril
À cette occasion, le Day Three Product a été présenté. Celui-ci englobe une nouvelle liaison Est-Ouest, opérationnelle en avril prochain, et qui sera opérée par 330 navires, représentant une offre de transport de 3,8 millions d'EVP. Elle sera fournie sur le marché par quelque 38 services dont une ligne Nord-Europe/Extrême-Orient.
Selon Dynamar, l'alliance n'opère pas de liaison entre la Méditerranée et la côte Est des États-Unis. Un marché sur lequel deux de ses membres, CMA CGM et sa filiale APL d'une part, et Cosco SL-OOCL, d'autre part, ont déjà conclus leurs propres accords avec des membres de THE Alliance.
L'Ocean Alliance opère 19 services sur le transpacifique, 7 entre l'Asie et l'Europe, 4 entre l'Asie et la Méditerranée. Cet accord de slots exploite également 2 lignes sur le transatlantique, 4 entre l'Asie et le Moyen-Orient et enfin 2 entre l'Asie et la mer Rouge.
En avril 2017, les trois alliances globales sont venues bouleverser le marché maritime mondial. En quelques mois, elles ont consolidé leurs positions sur le marché global. Reste aujourd'hui à savoir ce que réserve le Nouvel An lunaire aux échanges Asie-Europe ou Asie-Amérique du Nord…
Naissance du Day Three Product en avril
À cette occasion, le Day Three Product a été présenté. Celui-ci englobe une nouvelle liaison Est-Ouest, opérationnelle en avril prochain, et qui sera opérée par 330 navires, représentant une offre de transport de 3,8 millions d'EVP. Elle sera fournie sur le marché par quelque 38 services dont une ligne Nord-Europe/Extrême-Orient.
Selon Dynamar, l'alliance n'opère pas de liaison entre la Méditerranée et la côte Est des États-Unis. Un marché sur lequel deux de ses membres, CMA CGM et sa filiale APL d'une part, et Cosco SL-OOCL, d'autre part, ont déjà conclus leurs propres accords avec des membres de THE Alliance.
L'Ocean Alliance opère 19 services sur le transpacifique, 7 entre l'Asie et l'Europe, 4 entre l'Asie et la Méditerranée. Cet accord de slots exploite également 2 lignes sur le transatlantique, 4 entre l'Asie et le Moyen-Orient et enfin 2 entre l'Asie et la mer Rouge.
En avril 2017, les trois alliances globales sont venues bouleverser le marché maritime mondial. En quelques mois, elles ont consolidé leurs positions sur le marché global. Reste aujourd'hui à savoir ce que réserve le Nouvel An lunaire aux échanges Asie-Europe ou Asie-Amérique du Nord…
