En matière de trafic, le port de Cherbourg reste largement tributaire de l’activité transmanche. La crise sanitaire a laissé des traces sur les six premiers mois de l’année. Mais la direction générale de Ports de Normandie mise sur ses investissements dans les énergies marine renouvelables.
En 2019, tous les voyants étaient au vert. Le transmanche et la filière de l’éolien offshore ont ouvert de nouvelles perspectives de développement pour le port de Cherbourg. "L’an passé, Irish Ferries a supprimé sa ligne Roscoff-Rosslare au profit de Cherbourg. La compagnie a ainsi lancé le "WB Yeats", un des plus gros ferries du monde, sur la ligne Dublin Cherbourg. En juillet dernier, Brittany Ferries a également annoncé le lancement d’une nouvelle ligne qui, à partir de 2021, reliera Cherbourg à Rosslare…", indique Philippe Deiss, le directeur général de Ports de Normandie, la bannière des ports de Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe.
Les investissements se poursuivent
Si les perspectives sont donc bonnes, les six premiers mois de l’année 2020 ont stoppé un certain enthousiasme avec l’apparition du Covid-19. Et les chiffres l’attestent. Le port de Cherbourg a souffert de la crise sanitaire. En cumul annuel, le trafic passagers pour le transmanche s’est effondré en baisse de 82,2 %. Il passe de 371.749 passagers à fin juillet 2019 à seulement 66.107 à fin juillet de cette année.
Le fret, lui, recule également mais de manière moins spectaculaire. Il a marqué une baisse de 17 % à 846.057 tonnes (contre 1.019.875 tonnes en juillet 2019). Côté fret conventionnel, le semestre s'est achevé sur un recul de 78 % (537 tonnes contre 2.429 à juillet 2019). Les produits dangereux (explosifs, nucléaire) ont plongé de 84,5 %. Au total, le trafic marchandises du port de Cherbourg a baissé de 17,2 % à 851.714 tonnes sur le premier semestre de cette année.
Comme aime le rappeler Philippe Deiss, Cherbourg a de nombreux atouts nautiques et géographiques. Ce qui permet de voir l’avenir de manière plus sereine.
Les investissements se poursuivent
Si les perspectives sont donc bonnes, les six premiers mois de l’année 2020 ont stoppé un certain enthousiasme avec l’apparition du Covid-19. Et les chiffres l’attestent. Le port de Cherbourg a souffert de la crise sanitaire. En cumul annuel, le trafic passagers pour le transmanche s’est effondré en baisse de 82,2 %. Il passe de 371.749 passagers à fin juillet 2019 à seulement 66.107 à fin juillet de cette année.
Le fret, lui, recule également mais de manière moins spectaculaire. Il a marqué une baisse de 17 % à 846.057 tonnes (contre 1.019.875 tonnes en juillet 2019). Côté fret conventionnel, le semestre s'est achevé sur un recul de 78 % (537 tonnes contre 2.429 à juillet 2019). Les produits dangereux (explosifs, nucléaire) ont plongé de 84,5 %. Au total, le trafic marchandises du port de Cherbourg a baissé de 17,2 % à 851.714 tonnes sur le premier semestre de cette année.
Comme aime le rappeler Philippe Deiss, Cherbourg a de nombreux atouts nautiques et géographiques. Ce qui permet de voir l’avenir de manière plus sereine.
