Hapag-Lloyd a signé un accord d'échange d'espace avec CMA CGM pour la desserte de l'Afrique de l'Ouest depuis l'Europe du Nord. L'armateur allemand étend aussi sa couverture de l'Afrique du Sud.
Hapag-Lloyd a conclu un accord d'échange de capacités avec Delmas sur les liaisons entre l'Europe du Nord et l'Afrique de l'Ouest. À compter de fin janvier, l'armateur allemand et la filiale de CMA CGM seront en mesure de proposer chacun deux services hebdomadaires, alors qu'ils commercialisaient auparavant une liaison chacun.
L'accord concerne le service "PC Hebdo" de CMA CGM et le service "Wax 1" (West Africa Express) – opéré conjointement par Hapag-Lloyd et l'armateur japonais Mitsui OSK Line (Mol) –, qui touche les ports français de Dukerque, du Havre et de Nantes-Saint-Nazaire (Montoir). Le Wax 1 devrait être modifié, avec l'ajout d'une escale à Tanger dans le sens Nord-Sud et à Lisbonne à la place d'Algésiras, selon le consultant Alphaliner. Ce dernier précise que cet échange de slots remplacera celui qui est actuellement en vigueur entre CMA CGM le coréen Hyundai Merchant Marine. En revanche, on ne sait pas encore ce qu'il adviendra de l'accord qui lie Hapag-Lloyd à Mol sur le service Wax 1, la compagnie nippone pourrait participer au partenariat.
L'accord concerne le service "PC Hebdo" de CMA CGM et le service "Wax 1" (West Africa Express) – opéré conjointement par Hapag-Lloyd et l'armateur japonais Mitsui OSK Line (Mol) –, qui touche les ports français de Dukerque, du Havre et de Nantes-Saint-Nazaire (Montoir). Le Wax 1 devrait être modifié, avec l'ajout d'une escale à Tanger dans le sens Nord-Sud et à Lisbonne à la place d'Algésiras, selon le consultant Alphaliner. Ce dernier précise que cet échange de slots remplacera celui qui est actuellement en vigueur entre CMA CGM le coréen Hyundai Merchant Marine. En revanche, on ne sait pas encore ce qu'il adviendra de l'accord qui lie Hapag-Lloyd à Mol sur le service Wax 1, la compagnie nippone pourrait participer au partenariat.
