L'annonce du dépôt de bilan de l'armateur coréen Hanjin Shipping place sa flotte dans une situation délicate partout dans le monde. Un tiers des navires sont immobilisés en mer ou dans les ports. Quant aux conteneurs, ils sont laissés à quai par les partenaires de la compagnie ou ses fournisseurs qui ne souhaitent pas voir leurs factures impayées.
Le conseil d'administration de Hanjin Shipping a voté mercredi 31 août en faveur d'une demande de placement sous redressement judiciaire après le refus de ses créditeurs de le renflouer. Pour éviter de faire face à des factures impayées, partenaires et fournisseurs du septième armateur mondial ont décidé rapidement de couper les ponts.
