En 2018, le port de Hambourg a encore vu sa progression contrariée par les contraintes imposées par la navigation sur sa voie d'accès, l'Elbe. Le trafic du hub de la mer Baltique affiche un léger recul.
Le port de Hambourg a subi une petite baisse de trafic en 2018. Les 135,1 millions de tonnes (Mt) traitées l'an dernier représentent un recul de 1 % comparé à 2017, un résultat que la direction qualifie d'"honorable".
Le trafic conteneurisé, principal segment, a diminué dans les mêmes proportions (- 1 %), à la fois en tonnage (89,4 millions de tonnes) qu'en nombre de boîtes. Ce dernier volume atteint 8,73 millions d'EVP, dont 3,3 millions en transbordement.
Le conteneur ne progresse plus
La baisse de ce trafic est de 10 % depuis le pic de 2014 (9,72 M EVP) et de 11,7 % depuis le record historique de 2007 (9,89 M EVP). Le troisième port d'Europe est handicapé par la capacité de l'Elbe, dont le tirant d'eau doit être amélioré, alors que ses voisins et concurrents Rotterdam et Anvers ont vu leur trafic progresser respectivement de 5,7 % (14,5 M EVP) et 5,5 % (11,3 M EVP).
Les marchandises diverses (90,9 Mt, - 0,9 %) traitées dans le port allemand sont presque exclusivement composées de fret conteneurisé. Le reste est constitué par le conventionnel, qui a grappillé 5,8 %, à 1,5 Mt.
Quant aux marchandises transportées en vrac, elles ont suivi la même trajectoire que le reste, en baisse de 1,2 %, pour 44,2 Mt. Ce trafic se compose de 13,4 Mt de vracs liquides et 30,7 Mt de vracs solides, parmi lesquels 6,2 Mt de produits agricoles.
Premier port ferroviaire européen
Cette année, le port allemand préfère mettre l'accent sur la progression de ses pré et post-acheminements ferroviaires. Désormais, plus de la moitié du tonnage conteneurisé manutentionné à Hambourg arrive ou repart en train. Sur les presque 90 millions de tonnes de fret conteneurisé passés par ses quais, 46,8 millions de tonnes ont été transportées de ou vers le port par voie ferrée, soit 2,7 % de plus qu'en 2017. En nombre de boîtes, cette différence est de 4,7 % (2,44 millions d'EVP).
Le record de 2016 est battu et Hambourg est plus que jamais le leader européen du fret ferroviaire portuaire. "Plus de 60.000 trains de marchandises et près de 1,6 million de wagons ont été traités en 2018 sur notre seul réseau ferré", détaille la direction de l'établissement.
Le trafic conteneurisé, principal segment, a diminué dans les mêmes proportions (- 1 %), à la fois en tonnage (89,4 millions de tonnes) qu'en nombre de boîtes. Ce dernier volume atteint 8,73 millions d'EVP, dont 3,3 millions en transbordement.
Le conteneur ne progresse plus
La baisse de ce trafic est de 10 % depuis le pic de 2014 (9,72 M EVP) et de 11,7 % depuis le record historique de 2007 (9,89 M EVP). Le troisième port d'Europe est handicapé par la capacité de l'Elbe, dont le tirant d'eau doit être amélioré, alors que ses voisins et concurrents Rotterdam et Anvers ont vu leur trafic progresser respectivement de 5,7 % (14,5 M EVP) et 5,5 % (11,3 M EVP).
Les marchandises diverses (90,9 Mt, - 0,9 %) traitées dans le port allemand sont presque exclusivement composées de fret conteneurisé. Le reste est constitué par le conventionnel, qui a grappillé 5,8 %, à 1,5 Mt.
Quant aux marchandises transportées en vrac, elles ont suivi la même trajectoire que le reste, en baisse de 1,2 %, pour 44,2 Mt. Ce trafic se compose de 13,4 Mt de vracs liquides et 30,7 Mt de vracs solides, parmi lesquels 6,2 Mt de produits agricoles.
Premier port ferroviaire européen
Cette année, le port allemand préfère mettre l'accent sur la progression de ses pré et post-acheminements ferroviaires. Désormais, plus de la moitié du tonnage conteneurisé manutentionné à Hambourg arrive ou repart en train. Sur les presque 90 millions de tonnes de fret conteneurisé passés par ses quais, 46,8 millions de tonnes ont été transportées de ou vers le port par voie ferrée, soit 2,7 % de plus qu'en 2017. En nombre de boîtes, cette différence est de 4,7 % (2,44 millions d'EVP).
Le record de 2016 est battu et Hambourg est plus que jamais le leader européen du fret ferroviaire portuaire. "Plus de 60.000 trains de marchandises et près de 1,6 million de wagons ont été traités en 2018 sur notre seul réseau ferré", détaille la direction de l'établissement.
