Le port de la Guadeloupe peut déplorer une baisse de son trafic en 2014, dans un contexte de réorganisation des services transatlantiques. Mais il se prépare à jouer un rôle majeur dans la région, en misant sur de hauts standards de qualité pour se différencier de ses concurrents caribéens.
Le Grand Port maritime de la Guadeloupe a connu une deuxième année consécutive de baisse de son trafic, avec 3,316 millions de tonnes traitées en 2014 (- 10 %).
Le président de son directoire, Yves Salaün, explique ce résultat par une baisse de l'économie locale, avec notamment un "secteur du BTP sans commande", mais souligne qu'il s'agit du troisième résultat de l'histoire du port.
Le transbordement recule
Concernant les marchandises diverses, en baisse de 8,2 % (1,732 Mt), la direction constate aussi un fort recul du transbordement dû au bouleversement de l'organisation des lignes régionales, après la repositionnement des services transatlantiques de CMA CGM au profit de la Martinique. Les boîtes pleines transbordées ont représenté 48.965 EVP. Une baisse de 18 % largement responsable du recul de 7,2 % du trafic conteneurisé total (183.922 EVP).
Pour Yves Salaün, "l'échéance proche du VSA sur l'Atlantique engendre un rééquilibrage entre les lignes". Au printemps prochain, CMA CGM et Hamburg Süd doivent lancer une collaboration sur un service pendulaire entre l'Asie, les Caraïbes, la côte Est des États-Unis et l’Europe du Nord.
La baisse est généralisée sur le segment des vracs solides (- 15,4 %, à 768.119 tonnes), sauf pour le sucre, qui progresse de 38 % à la suite d'une bonne campagne. Les vracs liquides accusent un recul de 11,9 % (616.424 tonnes), dont 8 % sur les hydrocarbures (603.117 tonnes).
Le président de son directoire, Yves Salaün, explique ce résultat par une baisse de l'économie locale, avec notamment un "secteur du BTP sans commande", mais souligne qu'il s'agit du troisième résultat de l'histoire du port.
Le transbordement recule
Concernant les marchandises diverses, en baisse de 8,2 % (1,732 Mt), la direction constate aussi un fort recul du transbordement dû au bouleversement de l'organisation des lignes régionales, après la repositionnement des services transatlantiques de CMA CGM au profit de la Martinique. Les boîtes pleines transbordées ont représenté 48.965 EVP. Une baisse de 18 % largement responsable du recul de 7,2 % du trafic conteneurisé total (183.922 EVP).
Pour Yves Salaün, "l'échéance proche du VSA sur l'Atlantique engendre un rééquilibrage entre les lignes". Au printemps prochain, CMA CGM et Hamburg Süd doivent lancer une collaboration sur un service pendulaire entre l'Asie, les Caraïbes, la côte Est des États-Unis et l’Europe du Nord.
La baisse est généralisée sur le segment des vracs solides (- 15,4 %, à 768.119 tonnes), sauf pour le sucre, qui progresse de 38 % à la suite d'une bonne campagne. Les vracs liquides accusent un recul de 11,9 % (616.424 tonnes), dont 8 % sur les hydrocarbures (603.117 tonnes).
