GTT, spécialiste des systèmes de transport et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL), a annoncé mardi 26 février des bénéfices et une activité en hausse pour 2018, tirés par l'appétit pour cette énergie.
En 2018, le bénéfice net de Gaztransport & Technigaz (GTT) a progressé de 15,1 % à 142,8 millions d'euros, bénéficiant notamment d'une reprise de provision. Sa marge nette progresse pour sa part à 58,1 %. Son chiffre d'affaires a augmenté de 2,2 % à 246 millions d'euros. Il s'affiche conforme aux prévisions du groupe, qui anticipait une fourchette de 235 à 250 millions d'euros.
50 commandes pour des navires
GTT a enregistré "la meilleure année de cette décennie" dans son activité principale, avec 50 commandes pour des navires, dont 48 méthaniers et 2 FSRU (unités de stockage et de regazéification flottantes).
Il y a "un grand attrait pour le GNL dans beaucoup d'endroits puisqu'on voit qu'en particulier la Chine a augmenté ses importations de l'ordre de 40 % l'année dernière", a expliqué Philippe Berterottière, le PDG de GTT. "Il y a toujours cette volonté de remplacer le charbon par le GNL, de réduire dans le mix énergétique le charbon, qui est extrêmement polluant", a-t-il souligné.
GTT s'est aussi récemment lancé sur le marché de la conception des réservoirs de navires propulsés au GNL. "L'année prochaine sera le juge de paix pour voir si vraiment cette activité-là correspond bien aux besoins des armateurs. Nous on pense que ça va marcher", a indiqué Philippe Berterottière. C'est au 1er janvier 2020 que vont entrer en vigueur des réglementations plus contraignantes pour le transport maritime. L'Organisation maritime internationale (OMI) a en effet décidé de limiter le taux de soufre dans le carburant marin.
Pour 2019, GTT table sur un chiffre d'affaires dans une fourchette de 255 à 270 millions d'euros pour un excédent brut d'exploitation (Ebitda) dans une fourchette de 150 à 160 millions d'euros.
50 commandes pour des navires
GTT a enregistré "la meilleure année de cette décennie" dans son activité principale, avec 50 commandes pour des navires, dont 48 méthaniers et 2 FSRU (unités de stockage et de regazéification flottantes).
Il y a "un grand attrait pour le GNL dans beaucoup d'endroits puisqu'on voit qu'en particulier la Chine a augmenté ses importations de l'ordre de 40 % l'année dernière", a expliqué Philippe Berterottière, le PDG de GTT. "Il y a toujours cette volonté de remplacer le charbon par le GNL, de réduire dans le mix énergétique le charbon, qui est extrêmement polluant", a-t-il souligné.
GTT s'est aussi récemment lancé sur le marché de la conception des réservoirs de navires propulsés au GNL. "L'année prochaine sera le juge de paix pour voir si vraiment cette activité-là correspond bien aux besoins des armateurs. Nous on pense que ça va marcher", a indiqué Philippe Berterottière. C'est au 1er janvier 2020 que vont entrer en vigueur des réglementations plus contraignantes pour le transport maritime. L'Organisation maritime internationale (OMI) a en effet décidé de limiter le taux de soufre dans le carburant marin.
Pour 2019, GTT table sur un chiffre d'affaires dans une fourchette de 255 à 270 millions d'euros pour un excédent brut d'exploitation (Ebitda) dans une fourchette de 150 à 160 millions d'euros.
