En attendant les conséquences du Brexit, le port de Caen-Ouistreham a connu une année de grande stabilité (+ 0,09 %) avec un trafic global de 3,19 millions de tonnes, le rebond des sorties de céréales compensant l’érosion des échanges de fret transmanche.
En attendant l’arrivée du "Honfleur" désormais programmée en octobre prochain, Brittany Ferries a connu une année 2018 contrastée sur sa ligne reine, Ouistreham-Portsmouth. Si le nombre de passagers transportés sur les ferries a légèrement progressé (+ 0,3 %) à 921.702, le trafic de marchandises a chuté de 7,44 % à 2,55 millions de tonnes. Directeur des équipements portuaires pour la CCI Caen-Normandie, concessionnaire du port, Antoine de Gouville l’explique ainsi : "les incertitudes liées au Brexit se sont ajoutées à une certaine pression migratoire, peu propice aux échanges commerciaux".
Bons résultats dans les bassins intérieurs
Cette perte de volume a été compensée par les bons résultats enregistrés dans les bassins intérieurs du port amont, en hausse de 48,74 % avec un trafic global de 635.000 tonnes. En premier lieu, les exportations de céréales vers le bassin méditerranéen ont bondi de 91,9 % à 452.256 tonnes, un niveau proche des plus hauts historiques. En revanche, les entrées d’engrais pour la plateforme Agrial de mélange à Hérouville-Saint-Clair ont reculé de 6,4 %.
Bons résultats dans les bassins intérieurs
Cette perte de volume a été compensée par les bons résultats enregistrés dans les bassins intérieurs du port amont, en hausse de 48,74 % avec un trafic global de 635.000 tonnes. En premier lieu, les exportations de céréales vers le bassin méditerranéen ont bondi de 91,9 % à 452.256 tonnes, un niveau proche des plus hauts historiques. En revanche, les entrées d’engrais pour la plateforme Agrial de mélange à Hérouville-Saint-Clair ont reculé de 6,4 %.
