Pour le compte de Yamal LNG, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne a effectué deux transbordements de GNL en janvier. Appelées à se reproduire, ces opérations inédites ont été réalisées depuis des méthaniers brise-glace de nouvelle génération. De son côté, le terminal méthanier de Dunkerque a inauguré avec succès son service de rechargement de navire.
En janvier, les terminaux méthaniers de Montoir-de-Bretagne et de Dunkerque ont démontré la polyvalence de leurs installations. Opéré par Elengy, filiale du groupe Engie, le site ligérien a réalisé le 10 et 29 janvier deux transbordements de gaz naturel liquéfié (GNL) depuis des navires méthaniers brise-glace, le "Fedor Likte" et le "Eduard Toll" de 170.000 m3 chacun, vers des méthaniers conventionnels, le "LNG Jurojin" de 155.000 m3 et le "Maran Gas Posidonia" de 162.000 m3. Sans transit par les cuves de stockage d’Elengy, ces transbordements ont été planifiés lors d’escales simultanées, une première à Montoir.
De la nouvelle classe ARC7, le "Fedor Likte" et le "Eduard Toll" étaient chargés de GNL en provenance du terminal russe de Sabetta. Ce gaz est produit par Yamal LNG sur son nouveau champ gazier sibérien situé sur la péninsule de Yamal. Après transbordement, les deux brise-glace sont retournés vers Sabetta, tandis que le "LNG Jurojin" et le "Maran Gas Posidonia" ont rejoint leurs destinations finales dont la Corée du Sud.
Une trentaine de transbordements d’ici 2021
Afin d’accueillir dans la durée le transbordement au moyen de méthaniers brise-glace, Elengy a lancé des travaux sur son site de Montoir. Ses appontements ont été rénovés, modernisés et équipés de compresseurs permettant de récupérer toutes les évaporations de gaz. Selon les quantités transbordées et les capacités des navires, le terminal peut en outre recevoir le surplus de cargaison ou les compléter.
Figurant parmi les hubs de transbordement sélectionnés par Yamal LNG en Europe, Elengy prévoit une trentaine d’opérations de ce type jusqu’en 2021. "Nous espérons réaliser à terme quelques dizaines d’opérations similaires par an. Ces transbordements apportent une nouvelle souplesse au marché mondial du GNL, et témoignent de la transformation du terminal de Montoir-de-Bretagne en hub GNL", déclare Martin Jahan de Lestang, directeur général d’Elengy. "Ce nouveau service de transbordement vient compléter les approvisionnements maritimes en gaz naturel", ajoute Jean-Pierre Chalus, président du directoire du Grand Port maritime de Nantes-Saint-Nazaire.
Opération de rechargement
Dunkerque est aussi destinataire du gaz produit par Yamal LNG. En provenance de son nouveau site de production sibérien et du terminal russe de Sabetta, Dunkerque LNG a réceptionné le 25 janvier le méthanier brise-glace "Boris Vilkitsky" qui y a livré ses 165.000 m3 de GNL. Dans la foulée, le terminal méthanier dunkerquois a procédé au chargement de son premier navire, le "Provalys" de 153.000 m3 de capacité, à partir du gaz stocké dans ses cuves. Dans la perspective de futures opérations de ce type, Dunkerque LNG, appartenant à EDF (65 %), Fluxys (25 %) et Total (10 %), investit actuellement dans de nouveaux équipements. Ces derniers doubleront ses capacités de chargement jusqu’à 8.800 m3 par heure d’ici fin 2018.
De la nouvelle classe ARC7, le "Fedor Likte" et le "Eduard Toll" étaient chargés de GNL en provenance du terminal russe de Sabetta. Ce gaz est produit par Yamal LNG sur son nouveau champ gazier sibérien situé sur la péninsule de Yamal. Après transbordement, les deux brise-glace sont retournés vers Sabetta, tandis que le "LNG Jurojin" et le "Maran Gas Posidonia" ont rejoint leurs destinations finales dont la Corée du Sud.
Une trentaine de transbordements d’ici 2021
Afin d’accueillir dans la durée le transbordement au moyen de méthaniers brise-glace, Elengy a lancé des travaux sur son site de Montoir. Ses appontements ont été rénovés, modernisés et équipés de compresseurs permettant de récupérer toutes les évaporations de gaz. Selon les quantités transbordées et les capacités des navires, le terminal peut en outre recevoir le surplus de cargaison ou les compléter.
Figurant parmi les hubs de transbordement sélectionnés par Yamal LNG en Europe, Elengy prévoit une trentaine d’opérations de ce type jusqu’en 2021. "Nous espérons réaliser à terme quelques dizaines d’opérations similaires par an. Ces transbordements apportent une nouvelle souplesse au marché mondial du GNL, et témoignent de la transformation du terminal de Montoir-de-Bretagne en hub GNL", déclare Martin Jahan de Lestang, directeur général d’Elengy. "Ce nouveau service de transbordement vient compléter les approvisionnements maritimes en gaz naturel", ajoute Jean-Pierre Chalus, président du directoire du Grand Port maritime de Nantes-Saint-Nazaire.
Opération de rechargement
Dunkerque est aussi destinataire du gaz produit par Yamal LNG. En provenance de son nouveau site de production sibérien et du terminal russe de Sabetta, Dunkerque LNG a réceptionné le 25 janvier le méthanier brise-glace "Boris Vilkitsky" qui y a livré ses 165.000 m3 de GNL. Dans la foulée, le terminal méthanier dunkerquois a procédé au chargement de son premier navire, le "Provalys" de 153.000 m3 de capacité, à partir du gaz stocké dans ses cuves. Dans la perspective de futures opérations de ce type, Dunkerque LNG, appartenant à EDF (65 %), Fluxys (25 %) et Total (10 %), investit actuellement dans de nouveaux équipements. Ces derniers doubleront ses capacités de chargement jusqu’à 8.800 m3 par heure d’ici fin 2018.
